[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的推焦車平煤桿裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921744551.3
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN210885935U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史茂偉;魏婷婷
• 申請（專利權(quán)）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): C10B33/08
• 分類號(hào): C10B33/08;C10B37/02
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 65107
• 代理人: 李振中;祖里非亞·買買提依明

本實(shí)用新型屬于煉鋼工業(yè)領(lǐng)域，涉及一種改進(jìn)的推焦車平煤桿裝置；包括梯形桿頭、側(cè)板、隔板和加強(qiáng)筋板；所述推焦車平煤桿裝置由平煤桿一段、二段和三段組成，平煤桿一段由梯形桿頭、左右側(cè)板及中間隔板構(gòu)成，平煤桿二段及三段由左右側(cè)板、立式隔板、加強(qiáng)筋板構(gòu)成，每段之間由連接板、連接螺栓進(jìn)行連接，平煤桿各段的拉筋板為30°與45°活動(dòng)角度的活動(dòng)板，活動(dòng)板接觸的順時(shí)針擋板和逆時(shí)針接觸的擋板水平高度相差20mm。本實(shí)用新型具有安裝焊接簡單、增加設(shè)備運(yùn)行負(fù)荷，減少生產(chǎn)停滯和設(shè)備事故發(fā)生頻次等特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于煉鋼工業(yè)領(lǐng)域，涉及一種改進(jìn)的推焦車平煤桿裝置。

背景技術(shù)

焦?fàn)t裝煤的標(biāo)準(zhǔn)是：裝滿、裝實(shí)、裝平、裝勻。裝煤不足將減少產(chǎn)量，使?fàn)t頂空間溫度升高，加速荒煤氣裂解和石墨的生成，容易造成推焦困難和堵塞上升管。因焦?fàn)t系統(tǒng)使用的煤種多，配煤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且冬夏季溫差較大入爐煤水分、溫度波動(dòng)幅度大等因素的影響，造成冬季單孔裝煤量偏低，單孔裝煤不均勻、機(jī)焦側(cè)爐門附近煤線缺角等問題存在。具體有：

1)冬季生產(chǎn)時(shí)因入爐煤濕造成在平煤過程中蓬煤，平煤桿內(nèi)拉筋間格擋被煤堵死，炭化室內(nèi)大量蓬煤，平煤桿只能平出一孔洞，平煤桿無法起到平煤的作用，而影響裝煤堆比重、影響焦?fàn)t加熱系統(tǒng)爐溫，影響焦炭產(chǎn)率與質(zhì)量，而且會(huì)加速爐頂掛結(jié)石墨量的增加。

2)AG60-06F型焦?fàn)t炭化室均為4孔裝煤，生產(chǎn)運(yùn)行中存在焦側(cè)第四孔裝煤孔與焦側(cè)爐門間裝煤塌角，平煤桿易出現(xiàn)塌頭，即4#裝煤孔附近的煤推到4#裝煤孔與焦側(cè)爐門間的量過少，焦側(cè)裝煤量少同樣會(huì)造成爐溫偏高，焦炭耐磨強(qiáng)度降低，焦沫量增加，爐頂石墨量增加，且焦側(cè)爐門上部磚在高溫下膨脹再遇冷空氣易造成爐門磚炸裂破損。

3)實(shí)際生產(chǎn)中裝煤量增加勢必會(huì)造成平煤桿帶出的余煤量增加，余煤量增加會(huì)造成平煤桿在平煤過程中負(fù)荷增加，也增加了推焦車放余煤和提余煤單斗的操作頻次，從而增加設(shè)備負(fù)荷，必將會(huì)提高設(shè)備維護(hù)頻次。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型專利的目的是改善裝煤均勻性，同時(shí)提高單孔裝煤量，并保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本設(shè)備將平煤桿前三段5處（平煤桿共四段）固定的拉筋板改為30°與45°活動(dòng)角度的活動(dòng)板，同時(shí)與活動(dòng)板接觸的順時(shí)針擋板和逆時(shí)針接觸的擋板水平高度相差20mm。材質(zhì)選用：焊條采用506焊條，焊接過程要求對焊條先加熱到400℃去水汽焊接完需對焊縫進(jìn)行保溫，使焊縫緩慢降溫減少應(yīng)力變化，焊接點(diǎn)必須滿焊。在生產(chǎn)實(shí)際使用后指標(biāo)控制達(dá)標(biāo)，且在更換時(shí)，拆卸和安裝方便，節(jié)約檢修時(shí)間，保障生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種改進(jìn)的推焦車平煤桿裝置，包括梯形桿頭、側(cè)板、隔板和加強(qiáng)筋板；所述推焦車平煤桿裝置由平煤桿一段、二段和三段組成，平煤桿一段由梯形桿頭、左右側(cè)板及中間隔板構(gòu)成，平煤桿二段及三段由左右側(cè)板、立式隔板、加強(qiáng)筋板構(gòu)成，每段之間由連接板、連接螺栓進(jìn)行連接，平煤桿各段的拉筋板為30°與45°活動(dòng)角度的活動(dòng)板，活動(dòng)板接觸的順時(shí)針擋板和逆時(shí)針接觸的擋板水平高度相差20mm。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型平煤桿一段示意圖。

圖2為本實(shí)用新型平煤桿二段示意圖。

圖3為本實(shí)用新型平煤桿三段示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種改進(jìn)的推焦車平煤桿裝置，包括梯形桿頭、側(cè)板、隔板和加強(qiáng)筋板。

所述推焦車平煤桿裝置由平煤桿一段、二段和三段組成，平煤桿一段由梯形桿頭1、左右側(cè)板及中間隔板構(gòu)成，平煤桿二段及三段由左右側(cè)板、立式隔板、加強(qiáng)筋板2構(gòu)成，每段之間由連接板3、連接螺栓4進(jìn)行連接。