[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)電機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921744368.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN212272386U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏兆明;顏輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城匯潤(rùn)動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/00;F16F15/04
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

1.一種柴油發(fā)電機(jī)組，包括頂板(1)，其特征在于，所述頂板(1)的下端固定安裝有四個(gè)矩形分布的支腿(2)，所述頂板(1)的下方設(shè)有U形支撐桿(3)，所述U形支撐桿(3)與頂板(1)之間通過Z軸減震機(jī)構(gòu)連接，所述U形支撐桿(3)的下設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎桿(4)，兩個(gè)所述豎桿(4)與U形支撐桿(3)之間通過X軸減震機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)所述豎桿(4)之間設(shè)有兩個(gè)所述設(shè)置的安裝板(5)，兩個(gè)所述安裝板(5)之間通過螺釘安裝有發(fā)電機(jī)(14)，兩個(gè)所述安裝板(5)均通過Y軸減震機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)豎桿(4)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述Z軸減震機(jī)構(gòu)包括固定連接在頂板(1)下端的兩個(gè)第一套筒(19)，兩個(gè)所述第一套筒(19)內(nèi)均設(shè)有第一滑塊(20)，兩個(gè)所述第一滑塊(20)分別與兩個(gè)第一套筒(19)的內(nèi)底部之間通過第一彈簧(6)彈性連接，所述U形支撐桿(3)的兩端分別延伸至兩個(gè)第一套筒(19)內(nèi)與第一滑塊(20)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述X軸減震機(jī)構(gòu)包括固定連接在U形支撐桿(3)外壁并與兩個(gè)豎桿(4)位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第二滑塊(8)，兩個(gè)所述第二滑塊(8)的外壁均套設(shè)有第二套筒(7)，兩個(gè)所述第二滑塊(8)的兩端均通過第二彈簧(9)與相對(duì)應(yīng)的第二套筒(7)的左右側(cè)壁彈性連接，兩個(gè)所述豎桿(4)的上端分別延伸至第二套筒(7)內(nèi)與兩個(gè)第二滑塊(8)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述Y軸減震機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在了兩個(gè)豎桿(4)下端的第三套筒(10)，兩個(gè)所述第三套筒(10)內(nèi)均設(shè)有第三滑塊(11)，兩個(gè)所述第三滑塊(11)的兩端均通過第三彈簧(12)與相對(duì)應(yīng)的第三套筒(10)的兩側(cè)壁彈性連接，兩個(gè)所述安裝板(5)的側(cè)壁均固定連接有連接板(13)，兩個(gè)所述連接板(13)分別延伸至兩個(gè)第三套筒(10)內(nèi)與第三滑塊(11)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于，四個(gè)所述支腿(2)中的位于右側(cè)的兩個(gè)支腿(2)均安裝有滾輪(15)，所述頂板(1)的上端設(shè)有開槽(16)，所述開槽(16)內(nèi)固定連接有兩個(gè)平行的提拉橫桿(17)，所述頂板(1)的側(cè)壁位于與兩滾輪(15)向?qū)Φ膫?cè)壁安裝有拉動(dòng)把手(18)。