[實用新型]一種改進式磁鋼內嵌電機

有效

• 申請號: 201921743968.8
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN211183571U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 滕義松;謝秀斌;范祥新;李沙;張莉娟;渠彪;李祥
• 申請（專利權）人: 徐州南普機電科技有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 盧美玲

本實用新型公開了一種改進式磁鋼內嵌電機，包括定子和轉子，所述定子周向開設有若干繞線槽，定子的中心安裝有轉子，轉子的外緣周向開輔助槽，使轉子的外緣與定子之間形成不均勻氣隙；所述的定子的繞線槽出線口兩側的齒靴切斜角，使定子與轉子之間的間隙由出線口開始向兩側逐漸收縮。通過在轉子開設輔助槽以及齒靴切斜角的技術方案，降低了磁鋼內嵌式電機噪音，能有效改善現有磁鋼內嵌式電機噪音分貝高，空載工況從起步到最高轉速一直有嘯叫聲等問題，延長電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動車的動力傳輸領域，具體公開了一種改進式磁鋼內嵌電機。

背景技術

在能源和環保的壓力下，新能源車輛無疑將成為未來車輛的發展方向。在新能源車輛越來越受到人們的青睞的同時，提升其性能就變成了眾多生產商的主要目標，其中降低噪音就是性能提升的主要目標之一。一般新能源車輛使用的電機，為原始磁鋼內嵌式電機（圖1）和磁鋼表貼電機（圖2），使用手持式分貝儀測量電機的空載噪聲，發現內嵌式電機噪音分貝較高，且內嵌式電機空載工況從起步到最高轉速一直有嘯叫聲。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種改進式磁鋼內嵌電機，解決磁鋼內嵌電機噪音大的問題。

本實用新型采用的技術方案是：一種改進式磁鋼內嵌電機，包括定子和轉子，所述定子周向開設有若干繞線槽，定子的中心安裝有轉子，轉子的外緣周向開輔助槽，使轉子的外緣與定子之間形成不均勻氣隙；所述的定子的繞線槽出線口兩側的齒靴切斜角，使定子與轉子之間的間隙由出線口開始向兩側逐漸收縮。

所述的轉子周向均布磁鋼嵌裝槽，磁鋼嵌裝槽兩兩一組，每組的兩個槽體呈V字型設置，兩個槽體相互靠近的一端靠近轉子的圓心，兩槽體指向轉子外緣的一端呈分開狀態，且對應的轉子的外緣設置一個以上的弧形輔助槽。

所述輔助槽的總個數為10~30個。

所述繞線槽為梯形結構，其短邊與定子內緣之間留有距離，出線口開在短邊的中部，使繞線槽與定子內腔相通，出線口的兩側形成兩個對稱的齒靴，從一對齒靴的相向面的中部向定子內緣斜切，形成兩道斜切面，使出線口與轉子之間的間隙增大。

所述兩個斜切面之間的夾角為120度~160度。

本實用新型的有益效果是：通過在轉子開設輔助槽以及齒靴切斜角的技術方案，降低了磁鋼內嵌式電機噪音，能有效改善現有磁鋼內嵌式電機噪音分貝高，空載工況從起步到最高轉速一直有嘯叫聲等問題，延長電機的使用壽命。

附圖說明

圖1為原始磁鋼內嵌式電機結構示意圖。

圖2為磁鋼表貼電機結構示意圖。

圖3為改進式磁鋼內嵌式電機結構示意圖。

圖4為圖3的局部放大圖。

圖中，1.定子，2.轉子，3.繞線槽，4.出線口，5.齒靴，5-1.相向面，6. 磁鋼嵌裝槽，7.輔助槽。

具體實施方式

如圖3和圖4所示，一種改進式磁鋼內嵌電機，包括定子1和轉子2，所述定子1周向開設有若干繞線槽3，定子1的中心安裝有轉子2，轉子2的外緣周向開輔助槽7，使轉子2的外緣與定子1之間形成不均勻氣隙；所述的定子1的繞線槽3出線口4兩側的齒靴5切斜角，使定子1與轉子2之間的間隙由出線口4開始向兩側逐漸收縮。

所述的轉子2周向均布磁鋼嵌裝槽6，磁鋼嵌裝槽6兩兩一組，每組的兩個槽體呈V字型設置，兩個槽體相互靠近的一端靠近轉子2的圓心，兩槽體指向轉子2外緣的一端呈分開狀態，且對應的轉子2的外緣設置兩個弧形輔助槽7。