[實用新型]電動葫蘆用減速裝置

有效

• 申請號: 201921743926.4
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN210764074U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 陳金輝
• 申請（專利權）人: 浙江沃達起重機械有限公司
• 主分類號: B66D1/22
• 分類號: B66D1/22;F16H1/32;F16H57/023
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 金俊男

本實用新型提供了一種電動葫蘆用減速裝置，屬于起重機械技術領域。它解決了現有電動葫蘆用減速裝置結構不夠緊湊等問題。本電動葫蘆用減速裝置包括殼體、傳動軸，傳動軸與殼體同軸設置且傳動軸的內端位于殼體內，傳動軸的外端伸出殼體并用于與電動機的轉軸軸向固連，殼體內設有行星齒輪減速機構，行星齒輪減速機構的輸入齒輪與傳動軸的內端相固連，傳動軸上套設有呈筒狀的傳動筒，傳動筒具有伸出殼體并用于連接卷筒的連接端，行星齒輪減速機構的輸出齒輪套于傳動筒上并與傳動筒相嚙合。本實用新型具有結構緊湊、承載能力好和傳動比大等優點。

技術領域

本實用新型屬于起重機械技術領域，涉及一種電動葫蘆，特別涉及一種電動葫蘆用減速裝置。

背景技術

電動葫蘆是一種特種起重設備，安裝于天車、龍門吊上，具有體積小、自重輕、操作簡單、使用方便等特點，廣泛用于工礦企業、倉儲碼頭等場所。電動葫蘆一般由電動機、傳動機構、制動器或減速箱、卷筒或鏈輪、鋼絲繩、吊鉤裝置等部件組成。

例如中國專利文獻資料公開了一種結構緊湊型環鏈電動葫蘆[申請號：201320566479.6；授權公告號：CN203568738U]，其包括減速器總成、電機總成、鏈條總成以及共用箱體，電機總成的定轉子輸出軸端固定于共用箱體內部的定轉子前端座上，電機總成的定轉子另一端設有定轉子后端蓋，定轉子后端蓋與共用箱體一側連接，減速器總成設于共用箱體的另一側，同時電機總成的定轉子輸出軸與減速器總成的輸入齒輪連接，減速器總成的輸出齒輪懸臂式布置于減速器總成的輸出軸一端，且減速器總成的輸出軸兩端還分別套裝有支撐軸承，支撐軸承固定于共用箱體內部的支撐軸承座上，鏈條總成的鏈輪設于減速器總成的輸出軸上，且該鏈輪位于兩支撐軸承之間，減速器總成還包括第一齒輪軸、第二齒輪軸以及分別套裝于第一齒輪軸和第二齒輪軸一端的第一齒輪和第二齒輪，同時輸入齒輪與第一齒輪嚙合，第一齒輪軸與第二齒輪嚙合，第二齒輪軸與輸出齒輪嚙合，且在第一齒輪軸和第二齒輪軸的兩端均設有固定軸承，共用箱體內部設有與固定軸承相匹配的固定軸承座。

上述的結構緊湊型環鏈電動葫蘆通過共用箱體的設置，使得結構緊湊，但是其將鏈條總成獨立了出來，這樣結構仍不夠緊湊，而且減速器總成通過輸入齒輪、第一齒輪、第一齒輪軸、第二齒輪、第二齒輪軸和輸出齒輪來傳動，承載載荷能力和傳動比仍不夠理想。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構緊湊、承載能力好和傳動比大的電動葫蘆用減速裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電動葫蘆用減速裝置，包括殼體、傳動軸，其特征在于，所述的傳動軸與殼體同軸設置且傳動軸的內端位于殼體內，傳動軸的外端伸出殼體并用于與電動機的轉軸軸向固連，所述的殼體內設有行星齒輪減速機構，所述的行星齒輪減速機構的輸入齒輪與傳動軸的內端相固連，所述的傳動軸上套設有呈筒狀的傳動筒，所述的傳動筒具有伸出殼體并用于連接卷筒的連接端，行星齒輪減速機構的輸出齒輪套于傳動筒上并與傳動筒相嚙合。

在上述的電動葫蘆用減速裝置中，所述的行星齒輪減速機構為二級減速機構。這樣傳動比大，使得傳動筒轉速慢且穩定，工作穩定性好。

在上述的電動葫蘆用減速裝置中，所述的傳動筒的連接端外套有連接盤且連接端與連接盤相嚙合。這樣連接端通過連接盤與卷筒連接，進一步增加了傳動比，使得工作穩定。