[實用新型]一種應(yīng)用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921742496.4
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN211009851U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅威;盧志恒;王韶峰;曾慶基;曾洪陽;劉濤;王剛
• 申請（專利權(quán)）人: 瀘州容大智能變速器有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/06;F16H57/04
• 代理公司: 長沙智路知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43244
• 代理人: 張毅

1.一種用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括油泵、第一液壓油路和第二液壓油路；

所述第一液壓油路包括一級電磁供油閥、離合器閥、換擋閥、前進擋油缸和倒擋油缸，所述一級電磁供油閥的輸入端與油泵連通，其輸出端通過所述離合器閥和換擋閥分別與所述前進擋油缸和倒擋油缸連通，所述前進擋油缸和換擋閥之間設(shè)置有阻尼孔和與所述阻尼孔并聯(lián)的單向閥，所述倒擋油缸和換擋閥之間設(shè)置有阻尼孔和與所述阻尼孔并聯(lián)的單向閥；

所述第二液壓油路包括二級壓力閥、液力變矩器閥、二級電磁供油閥、液力變矩器先導(dǎo)電磁閥和液力變矩器，所述二級壓力閥的輸入端與系統(tǒng)閥的輸出端連通，其輸出端通過所述液力變矩器閥連通液力變矩器的鎖止腔和解鎖腔；

所述離合器閥的輸出端設(shè)置有蓄能器。

2.如權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三液壓油路和輸入端分別與所述油泵連通的系統(tǒng)閥、主動閥和從動閥；

所述第三液壓油路包括系統(tǒng)先導(dǎo)電磁閥、從動先導(dǎo)電磁閥、主動先導(dǎo)電磁閥、從動油缸和主動油缸；

所述從動閥的輸出端與從動油缸連通，所述主動閥的輸出端與主動油缸連通；

所述系統(tǒng)先導(dǎo)電磁閥的輸出端與系統(tǒng)閥的先導(dǎo)端連通，所述從動先導(dǎo)電磁閥的輸出端與從動閥的先導(dǎo)端連通，所述主動先導(dǎo)電磁閥的輸出端與主動閥的先導(dǎo)端連通；

所述系統(tǒng)先導(dǎo)電磁閥、從動先導(dǎo)電磁閥和主動先導(dǎo)電磁閥的輸入端均與所述一級電磁供油閥的輸出端連通。

3.如權(quán)利要求2所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述系統(tǒng)先導(dǎo)電磁閥的輸出端與系統(tǒng)閥的先導(dǎo)端之間設(shè)置有蓄能器；

所述從動先導(dǎo)電磁閥的輸出端與從動閥的先導(dǎo)端之間設(shè)置有蓄能器；

所述主動先導(dǎo)電磁閥的輸出端與主動閥的先導(dǎo)端之間設(shè)置有蓄能器。

4.如權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述二級壓力閥的輸入端通過阻尼孔和單向閥連通至所述一級電磁供油閥的輸出油路。

5.如權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述二級壓力閥的彈簧端連通至所述一級電磁供油閥的輸出油路。

6.如權(quán)利要求2所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述主動先導(dǎo)電磁閥、從動先導(dǎo)電磁閥、系統(tǒng)先導(dǎo)電磁閥均為常高電磁閥；

所述離合器閥為直驅(qū)電磁閥；

所述液力變矩器先導(dǎo)電磁閥為常低電磁閥。

7.如權(quán)利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括潤滑油路；

所述潤滑油路包括散熱器和與所述散熱器連通的過濾器，所述散熱器的輸入端與所述液力變矩器閥連通。

8.一種自動變速器，其特征在于，包括：

如權(quán)利要求1至7任一項所述的用于自動變速器的液壓控制系統(tǒng)。

9.一種車輛，具有自動變速器，其特征在于，

所述自動變速器采用如權(quán)利要求8述的自動變速器。