[實用新型]具有5G基站的公交站系統

有效

• 申請號: 201921738961.7
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210743220U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 張赟;郭澤鴻;賴光何;黃維
• 申請（專利權）人: 中睿通信規劃設計有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

本實用新型提供的具有5G基站的公交站系統，包括公交站點、光傳輸設備、云服務器和控制終端；所述公交站點設置有多個，每個公交站點均設置有5G基站模塊；所述的5G基站模塊與所述光傳輸設備進行光纖通信；所述光傳輸設備與所述云服務器建立網絡連接；所述控制終端與所述云服務器網絡連接。本實用新型提供的具有5G基站的公交站系統，將5G基站設置在公交站點上，充分利用了公交站點分布設置的特點，實現了對5G基站的鋪設，增加了基站的設置密度，充分考慮到了人們的環保意識，避免直接增設基站產生誤解的問題出現；另外5G基站模塊可直接在公交站點取電，解決了取電難的問題。

技術領域

本實用新型涉及基站鋪設技術領域，更具體的，涉及一種具有5G基站的公交站系統。

背景技術

今年，工信部正式向運營商發放5G商用牌照，中國正式進入5G商用元年，各大運營商加速了網絡建設布局。因為5G是微波毫米波，蜂窩半徑小，所以基站的鋪設密度需是4G的2-3倍。因此，由于基站密度增加、人們的環保意識及取電等問題的存在，基站的選址十分困難的，嚴重影響各大運營商建設進度。

實用新型內容

本實用新型為克服現有5G基站鋪設存在選址困難的技術問題，提供一種具有5G基站的公交站系統。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

具有5G基站的公交站系統，包括公交站點、光傳輸設備、云服務器和控制終端；其中：

所述公交站點設置有多個，每個公交站點均設置有5G基站模塊；所述的5G基站模塊與所述光傳輸設備進行光纖通信；

所述光傳輸設備與所述云服務器建立網絡連接；

所述控制終端與所述云服務器網絡連接。

上述方案中，將5G基站設置在公交站點上，充分利用了公交站點分布設置的特點，實現了對5G基站的鋪設，增加了基站的設置密度，充分考慮到了人們的環保意識，避免直接增設基站產生誤解的問題出現；另外5G基站模塊可直接在公交站點取電，解決了取電難的問題。5G基站模塊與光傳輸設備間進行光纖通信，將公交站點的信息傳輸到云服務器，運維人員在通過控制終端便可查看各公交站點的通信情況，便于對每個公交站點進行運維監控。

其中，所述公交站點還包括主站臺、副站臺、防雨棚和通信控制電路；其中：

所述主站臺固定設置在地面上，用于展示公交車路線圖；

所述副站臺設置在所述主站臺一側，固定設置在地面上；所述的防雨棚設置在所述主站臺、副站臺頂部；

所述5G基站模塊設置在所述通信控制電路上，所述通信控制電路通過設置在地里的電纜與所述光傳輸設備進行光纖通信。

上述方案中，所述防雨棚在下雨天時，用于為主站臺、副站臺以及行人遮擋雨水，保護設備的同時為行人提供便利。

其中，所述通信控制電路還包括光纖單元、無線通信模塊、微處理器、LED顯示模塊和環境傳感器組；其中：

所述光纖單元與所述電纜通信連接；

所述5G基站模塊、無線通信模塊與所述光纖單元通信連接；

所述5G基站模塊與所述微處理器電性連接；

所述微處理器輸入端與所述環境傳感器組輸出端電性連接；

所述環境傳感器組用于監測公交站點周圍環境溫濕度；

所述微處理器輸出端與所述LED顯示模塊輸入端電性連接。