[實(shí)用新型]軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921738294.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN211343408U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙石磊;張義;陳露禾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 燕京裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): F04D25/08
• 分類號(hào): F04D25/08;F04D27/00;F04D29/00;E21F1/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 梁文惠

本實(shí)用新型提供了一種軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置，包括：剎車轂，剎車轂安裝在軸流風(fēng)機(jī)的主電機(jī)軸的端部；剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)裝置及剎車片，傳動(dòng)裝置的輸出端與剎車片驅(qū)動(dòng)連接；繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括控制部及纏繞在控制部上的傳動(dòng)繩，傳動(dòng)繩與傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)剎車片靠近或遠(yuǎn)離剎車轂，傳動(dòng)繩的第一端的繩頭及傳動(dòng)繩的第二端的繩頭固定在傳動(dòng)裝置上。當(dāng)進(jìn)行剎車操作時(shí)，控制部通過(guò)錐面驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)繩之間的摩擦力控制傳動(dòng)繩，使傳動(dòng)繩帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，以使剎車片向剎車轂的方向運(yùn)動(dòng)，并逐漸壓緊剎車轂，實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車轂的快速停車，并且力大于鋼絲繩傳動(dòng)的力時(shí)，鋼絲繩在錐形驅(qū)動(dòng)軸的表面打滑，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)，防止因受力過(guò)大而損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸流風(fēng)機(jī)制動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中煤礦礦井的主通風(fēng)正常通風(fēng)時(shí)，遇到礦井意外故障需要快速返風(fēng)，配套的礦井主通風(fēng)機(jī)必須在短時(shí)間內(nèi)完成返風(fēng)操作；礦井軸流通風(fēng)機(jī)可反轉(zhuǎn)返風(fēng)，但在切斷主電機(jī)電源時(shí)，由于轉(zhuǎn)子的慣性，葉輪無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)停止，影響短時(shí)間內(nèi)返風(fēng)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的軸流風(fēng)機(jī)剎車速度慢的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置，包括：剎車轂，剎車轂安裝在軸流風(fēng)機(jī)的主電機(jī)軸的端部；剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)裝置及剎車片，傳動(dòng)裝置的輸出端與剎車片驅(qū)動(dòng)連接；繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括控制部及傳動(dòng)繩，控制部包括錐面驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)繩纏繞在錐面驅(qū)動(dòng)軸上，傳動(dòng)繩與傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)剎車片靠近或遠(yuǎn)離剎車轂，傳動(dòng)繩的第一端的繩頭及傳動(dòng)繩的第二端的繩頭固定在傳動(dòng)裝置上。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)裝置包括：傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，傳動(dòng)輪的內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，傳動(dòng)繩纏繞在傳動(dòng)輪上，傳動(dòng)繩的第一端的繩頭及傳動(dòng)繩的第二端的繩頭固定在傳動(dòng)輪的外壁上；傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的第一端連接在剎車片上，傳動(dòng)軸的第二端穿設(shè)在傳動(dòng)輪中，傳動(dòng)軸的第二端設(shè)置有外螺紋，螺紋孔與外螺紋相適配。

進(jìn)一步地，軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置還包括機(jī)體，傳動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在機(jī)體上。

進(jìn)一步地，機(jī)體上設(shè)置有固定套，傳動(dòng)輪上設(shè)置有凸緣，凸緣可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定套中。

進(jìn)一步地，凸緣的外壁與固定套的內(nèi)壁之間設(shè)置有滾珠軸承。

進(jìn)一步地，固定套內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向孔，傳動(dòng)軸穿設(shè)在導(dǎo)向孔中。

進(jìn)一步地，軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置還包括滑鍵，滑鍵固定在傳動(dòng)軸的外壁上，導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的延伸方向與傳動(dòng)軸的延伸方向相同，滑鍵可移動(dòng)地安裝在導(dǎo)向槽中。

進(jìn)一步地，剎車轂上設(shè)置有配合孔，配合孔的內(nèi)側(cè)壁為第一錐面，第一錐面向靠近剎車機(jī)構(gòu)的方向逐漸增大，剎車片的外側(cè)壁為第二錐面，第一錐面與第二錐面相適配，剎車片的側(cè)壁周向安裝有石棉帶。

進(jìn)一步地，軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置還包括支座，支座設(shè)置在機(jī)體上，控制部樞接在支座上。

進(jìn)一步地，控制部包括：主體，主體樞接在支座上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)安裝在主體上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)構(gòu)的輸出端與錐面驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接，傳動(dòng)繩纏繞在錐面驅(qū)動(dòng)軸上。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的軸流風(fēng)機(jī)剎車裝置包括剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)裝置及剎車片，傳動(dòng)裝置的輸出端與剎車片驅(qū)動(dòng)連接；并通過(guò)傳動(dòng)繩與傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)剎車片靠近或遠(yuǎn)離剎車轂，其中，傳動(dòng)繩的第一端的繩頭及傳動(dòng)繩的第二端的繩頭固定在傳動(dòng)裝置上，當(dāng)進(jìn)行剎車操作時(shí)，控制部通過(guò)錐面驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)繩之間的摩擦力控制傳動(dòng)繩，使傳動(dòng)繩帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，以使剎車片向剎車轂的方向運(yùn)動(dòng)，并逐漸壓緊剎車轂，實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車轂的快速停車，并且力大于鋼絲繩傳動(dòng)的力時(shí)，鋼絲繩在錐形驅(qū)動(dòng)軸的表面打滑，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)，防止因受力過(guò)大而損傷。

附圖說(shuō)明