[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921738201.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210530982U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林勇;李帥;謝國(guó)新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇熊貓電源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B63/04
• 分類(lèi)號(hào): F02B63/04;F16M5/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上方設(shè)有支承件(2)，所述支承件(2)用于承載柴油發(fā)電機(jī)組(3)，所述支承件(2)頂內(nèi)壁設(shè)有支承塊(4)，所述支承塊(4)底部設(shè)有豎向球鉸(5)，所述豎向球鉸(5)的球座螺栓連接限位桿(6)，所述限位桿(6)套接限位套筒(7)，所述限位套筒(7)螺栓連接緩沖底座(8)，所述緩沖底座(8)螺栓連接支承件(2)，限位套筒(7)外周套設(shè)有減震彈簧(9)，所述支承塊(4)側(cè)壁設(shè)有橫向球鉸(10)，所述橫向球鉸(10)的球座固定連接減震膠墊(11)，所述減震膠墊(11)固定連接上楔塊(12)，所述底座(1)內(nèi)側(cè)壁設(shè)有下楔塊(13)，所述下楔塊(13)與上楔塊(12)相吻合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支承件(2)為倒置的方形槽，支承件(2)蓋設(shè)于底座(1)正上方，且支承件(2)與支承塊(4)一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎向球鉸(5)和橫向球鉸(10)均采用單向位移型自潤(rùn)滑球鉸支座，豎向球鉸(5)的球銷(xiāo)和橫向球鉸(10)的球銷(xiāo)均螺栓連接支承塊(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎向球鉸(5)設(shè)有五個(gè)，其中四個(gè)豎向球鉸(5)布置在支承塊(4)的四個(gè)頂角下方，剩余一個(gè)豎向球鉸(5)布置在支承塊(4)中心下方，所述橫向球鉸(10)設(shè)有四個(gè)且呈十字形均勻分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震彈簧(9)采用圓柱形螺紋彈簧，且其線徑為3.0mm，減震彈簧(9)頂端部與豎向球鉸(5)的球座相焊接，減震彈簧(9)底端部與緩沖底座(8)相抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下楔塊(13)與底座(1)一體成型，下楔塊(13)的斜面與水平面的夾角為七十五度。