[實用新型]一種用于汽車上的緊固螺絲

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921737373.1
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210799671U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 楊良鋒
• 申請（專利權）人: 溫州鋒創(chuàng)緊固件有限公司
• 主分類號: F16B39/02
• 分類號: F16B39/02;F16B43/00;F16B35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種用于汽車上的緊固螺絲，包括螺柱部分和螺帽部分，所述的螺柱部分由第一部分和第二部分組成，第一部分的上下兩端分別與螺帽部分和第二部分連接，第一部分的直徑大于第二部分的直徑，第一部分和第二部分的外壁上分布設有外螺紋，第一部分的外側壁上設有凹槽，所述的凹槽沿第一部分的長度方向設置，所述的凹槽貫穿第一部分的下端設置，還包括環(huán)形的緩沖墊片，所述的緩沖墊片套在所述的第二部分上，緩沖墊片上設有向上凸出的緩沖柱，所述的緩沖柱與所述的凹槽適配連接，緩沖柱與凹槽對應設置。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車上的緊固螺絲。

背景技術

緊固螺絲是用來固定連接連個部件的緊固件，實現使用中，緊固螺釘常因受振動的影響從而發(fā)生松動，從而引發(fā)事故。

實用新型內容

針對背景技術中指出的問題，本實用新型提出一種用于汽車上的緊固螺絲，其具有緩沖振動的結構，從而避免螺絲的固定連接因受振動而發(fā)生松動。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于汽車上的緊固螺絲，包括螺柱部分和螺帽部分，所述的螺柱部分由第一部分和第二部分組成，第一部分的上下兩端分別與螺帽部分和第二部分連接，第一部分的直徑大于第二部分的直徑，第一部分和第二部分的外壁上分布設有外螺紋，第一部分的外側壁上設有凹槽，所述的凹槽沿第一部分的長度方向設置，所述的凹槽貫穿第一部分的下端設置，還包括環(huán)形的緩沖墊片，所述的緩沖墊片套在所述的第二部分上，緩沖墊片上設有向上凸出的緩沖柱，所述的緩沖柱與所述的凹槽適配連接，緩沖柱與凹槽對應設置。

本實用新型還進一步設置為，所述的凹槽設有多個，多個凹槽在第一部分的周向上均勻排列。

本實用新型還進一步設置為，所述的緩沖墊片和緩沖柱均由橡膠材料制成。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

本實用新型所提供的用于汽車上的緊固螺絲，其用于固定連接兩個部件，其中第一部分與其中一個部件連接，第二部分與另外一個部件連接，且兩個部件與螺絲的接觸處都設有緩沖結構，該緩沖結構分別為緩沖墊片和緩沖柱，這樣兩個部件上的振動都能被緩沖掉，螺絲受到的振動的影響就很小，從而不會發(fā)生松動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型緩沖墊和緩沖柱的結構示意圖；

圖4為本實用新型螺絲進行固定兩個部件的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如下參考圖1-4對本實用新型進行說明：

一種用于汽車上的緊固螺絲，包括螺柱部分和螺帽部分1，所述的螺柱部分由第一部分2和第二部分3組成，第一部分2的上下兩端分別與螺帽部分1和第二部分3連接，第一部分2的直徑大于第二部分3的直徑，第一部分2和第二部分3的外壁上分布設有外螺紋。