[實用新型]芯棒懸掛架有效
| 申請號： | 201921736681.2 | 申請日： | 2019-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN210850225U | 公開（公告）日： | 2020-06-26 |
| 發明（設計）人： | 陳正日;徐震 | 申請（專利權）人： | 東海天普汽車零部件（上海）有限公司 |
| 主分類號： | B25H5/00 | 分類號： | B25H5/00;B25H3/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201500 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 懸掛 | ||
1.一種芯棒懸掛架，其特征在于，包括車體、支架、懸掛架以及緩沖層；
所述支架設置在所述車體上；所述懸掛架的一端連接所述支架，另一端翹起，以使得所述懸掛架與水平面呈設定角度；
所述支架的上端部設置有緩沖層，所述緩沖層從所述支架的上端向下延伸至與所述懸掛架一端的連接處。
2.根據權利要求1所述的芯棒懸掛架，其特征在于，所述車體的四個腳端均設置有一腳輪；
四個所述腳輪呈矩形分布。
3.根據權利要求1所述的芯棒懸掛架，其特征在于，所述懸掛架的另一端翹起與水平面呈5°夾角。
4.根據權利要求1所述的芯棒懸掛架，其特征在于，還包括第一加強桿和第二加強桿；
所述第一加強桿的一端連接所述車體上側面，另一端連接所述支架；所述第一加強桿與所述車體上側面、所述支架之間形成三角形結構；
所述第二加強桿的一端連接所述支架，另一端連接所述懸掛架；所述第二加強桿與所述懸掛架、所述支架之間形成三角形結構。
5.根據權利要求1所述的芯棒懸掛架，其特征在于，所述支架包括第一支柱、第二支柱以及連接柱；
所述第一支柱、第二支柱設置在所述車體上；所述第一支柱、第二支柱之間通過多個連接柱連接。
6.根據權利要求5所述的芯棒懸掛架，其特征在于，所述懸掛架包括第一懸掛桿、第二懸掛桿以及連接桿；
所述第一懸掛架的一端連接所述第一支柱，另一端翹起，以使得所述第一懸掛架與水平面呈設定角度；所述第二懸掛架的一端連接所述第二支柱，另一端翹起，以使得所述第二懸掛架與水平面呈設定角度；
所述第一懸掛桿、第二懸掛桿之間通過多個連接桿連接。
7.根據權利要求4所述的芯棒懸掛架，其特征在于，所述第一加強桿的另一端和所述第二加強桿的一端連接至所述支架同一區域。
8.根據權利要求2所述的芯棒懸掛架，其特征在于，所述腳輪采用萬向輪；所述緩沖層采用泡沫制成；所述支架和所述懸掛架采用無縫鋼管制成。
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