[實用新型]一種分離式隧道橫洞洞壁的支護結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210599045U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白永厚;高波;秦云強;周廣翔;劉永杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中交二公局第四工程有限公司
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;E21D21/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41118
• 代理人: 李娟

本實用新型屬于公路、鐵路隧道工程建設(shè)領(lǐng)域，具體涉及一種分離式隧道橫洞洞壁的支護結(jié)構(gòu)。提出的一種分離式隧道橫洞洞壁的支護結(jié)構(gòu)，分離式隧道具有用以將隧道洞、分割為隧道左洞、隧道右洞的橫洞；所述的橫洞上具有連通隧道左洞、隧道右洞的連接通道；所述的連接通道傾斜設(shè)置；在橫洞所述連接通道的外壁面與隧道左洞、隧道右洞的交匯處的巖壁上設(shè)置支護結(jié)構(gòu)；所述的支護結(jié)構(gòu)具有支護在隧道左洞與連接通道交匯處的錨桿；所述的錨桿為交叉設(shè)置的兩層，每層為平行設(shè)置的多個；兩層所述的錨桿交錯為梅花形布置。本實用新型有效控制了巖壁的側(cè)向鼓出，提高了巖柱的整體性，有利于工程施工安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于公路、鐵路隧道工程建設(shè)領(lǐng)域，具體涉及一種分離式隧道橫洞洞壁的支護結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車行橫洞和人行橫洞是分離式隧道間開挖的聯(lián)系通道，其設(shè)置主要為了是火災(zāi)等事故發(fā)生時，方便車輛及人員的逃生。車行橫洞比人行橫洞斷面大，而且一般設(shè)置與主洞成一定角度，方便車輛轉(zhuǎn)彎。

目前橫洞的掘進方法以鉆爆法為主，爆破對兩洞之間的巖柱再次擾動，對圍巖的穩(wěn)定性提出了更高的要求。橫洞要經(jīng)受多次強烈的掌子面爆破影響，加之高應(yīng)力與采動應(yīng)力的疊加，會導(dǎo)致橫洞洞壁變形的擴容性、流變性突出，移近率大大增加。由于主洞與橫洞斜交處的巖壁結(jié)構(gòu)單薄，巖壁自身穩(wěn)定問題較為突出，如無法確保交匯處巖壁的穩(wěn)定，不僅自身存在較大的安全隱患，也會影響主洞的施工安全。在此類特殊結(jié)構(gòu)施工中，因設(shè)計支護參數(shù)、開挖工法不科學(xué)導(dǎo)致了拱頂沉降、巖壁變形、開裂甚至坍塌，必須進行二次加強支護，既影響施工效率，又存在較大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種分離式隧道橫洞洞壁的支護結(jié)構(gòu)，旨在解決主洞與橫洞交匯處圍巖應(yīng)力集中導(dǎo)致巖壁破壞的現(xiàn)象。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下方案：

一種分離式隧道橫洞洞壁的支護結(jié)構(gòu)，分離式隧道具有用以將隧道洞、分割為隧道左洞、隧道右洞的橫洞；所述的橫洞上具有連通隧道左洞、隧道右洞的連接通道；所述的連接通道傾斜設(shè)置；在橫洞所述連接通道的外壁面與隧道左洞、隧道右洞的交匯處的巖壁上設(shè)置支護結(jié)構(gòu)；所述的支護結(jié)構(gòu)具有支護在隧道左洞與連接通道交匯處的錨桿；所述的錨桿為交叉設(shè)置的兩層，每層為平行設(shè)置的多個；兩層所述的錨桿交錯為梅花形布置。

所述的支護結(jié)構(gòu)位于連接通道的外壁面與隧道左洞、隧道右洞的小角度交匯處。

每根所述錨桿的兩端分別套置有薄鋼帶，所述薄鋼帶的端頭為帶孔圓端頭；所述帶孔圓端頭上套置有托盤。

所述的薄鋼帶為條狀，其一端具有用以套置在錨桿上的連接孔，另一端的端頭為帶孔圓端頭。

本實用新型提出的一種分離式隧道橫洞洞壁的支護結(jié)構(gòu)，采用兩層錨桿交叉設(shè)置的結(jié)構(gòu)，利用巖壁兩側(cè)變形的相反性，通過雙層錨桿兩端的托盤限制彼此的變形，即利用牛頓定理中作用力與反作用力的特點，巖壁受上覆巖層的高應(yīng)力及采動應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的使巖壁變形的力與雙控錨桿兩端托盤施加給巖壁的力相互作用，限制巖體的側(cè)向鼓出，有效控制了巖壁的側(cè)向鼓出，提高了巖柱的整體性，有利于工程施工安全。

附圖說明

圖1是整體結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2是主洞與橫洞小角度交匯處巖壁上的錨桿的布置俯視圖。

圖3是圖2的Ⅰ—Ⅰ剖面圖。

圖4是錨桿布置正視圖。

圖5是薄鋼帶示意圖。

圖中：1、隧道左洞，2、隧道右洞，3、橫洞，4、交匯處，5、錨桿，511、第一層錨桿，521、第二層錨桿，6、托盤，7、薄鋼帶，8、帶孔圓端頭。

具體實施方式