[實用新型]保險杠吸能塊裝置及保險杠總成

有效

• 申請號: 201921733701.0
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210822131U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 倪瀅瀅;劉夢瑩
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李湘;楊美靈

本實用新型涉及一種保險杠吸能塊裝置及保險杠總成，所述吸能塊裝置包括頂面、底面和縱面，其特征在于：在所述縱面上設置弱化結構，所述弱化結構包括一個或多個空心孔；在所述頂面和所述底面上設置階梯型折面，所述階梯型折面的折彎線沿著所述吸能塊裝置本體的長度方向延伸；以及在所述縱面、所述頂面和所述底面之間設置加強板，其用于增加在車輛碰撞過程中所述吸能塊裝置吸收的碰撞能量。根據本實用新型，提供一種吸能效率高、制造和運輸成本低、體積小且易維修的保險杠吸能塊裝置。

技術領域

本實用新型涉及車輛保險杠領域，更具體地說，涉及一種保險杠吸能塊裝置以及包含該保險杠吸能塊裝置的保險杠總成。

背景技術

在所有交通事故中，車輛與行人之間的碰撞事故占較高的比例。而在車輛與行人之間的碰撞事故中，行人的腿部是易受到碰撞傷害的部位。通常，車輛的前保險杠區域是與行人的腿部發生直接接觸的區域。并且，國家標準GB/T 24550-2009中提出了車輛對行人的碰撞保護要求，其中包括前保險杠對行人腿部的碰撞保護要求。

目前的前保險杠設計，一般在保險杠蒙皮和前防撞橫梁之間安裝泡沫式的吸能塊，通過在行人與車輛碰撞過程中通過自身的變形來吸收部分撞擊能量的方式，用于保護行人的腿部。

傳統的泡沫式吸能塊裝置因其材料特性，決定了其吸能效率較低的缺點；并且，泡沫吸能塊的制作工藝較為繁瑣，制造和物料的成本比較高；同時，泡沫吸能塊在運輸過程中存在易碎的風險，導致其運輸成本較高；泡沫吸能塊一般厚度較大，需要占用較多的車輛前部空間，對車輛整體結構的優化布置產生一定的影響。因此，設計一種新型的保險杠吸能裝置，既能滿足行人腿部的保護要求，同時能避免一般泡沫吸能塊的缺點，并適當減小車輛縱向的設計空間，十分有必要。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種保險杠吸能塊裝置，其是一種吸能效率高、制造和運輸成本低、體積小且易維修的保險杠吸能塊裝置。

為實現上述目的中的一個或多個，本實用新型提供一種以下技術方案。

按照本實用新型的第一方面，提供一種保險杠吸能塊裝置，所述吸能塊裝置包括頂面、底面和縱面，其特征在于：在所述縱面上設置弱化結構，所述弱化結構包括一個或多個空心孔；在所述頂面和所述底面上設置階梯型折面，所述階梯型折面的折彎線沿著所述吸能塊裝置本體的長度方向延伸；以及在所述縱面、所述頂面和所述底面之間設置加強板，其用于增加在車輛碰撞過程中所述吸能塊裝置吸收的碰撞能量。

根據本實用新型一實施例的保險杠吸能塊裝置，其中，所述縱面為弧面，并且所述縱面的兩端為斜面。

根據本實用新型一實施例或以上任一實施例的保險杠吸能塊裝置，其中，所述保險杠吸能塊裝置的材質為金屬材料。

根據本實用新型一實施例或以上任一實施例的保險杠吸能塊裝置，其中，所述保險杠吸能塊裝置的截面呈“C”字形，所述“C”字形的截面用于在車輛碰撞過程中首先吸收部分撞擊能量。

根據本實用新型一實施例或以上任一實施例的保險杠吸能塊裝置，其中，所述縱面中間的空心孔用于在車輛碰撞過程中發生彎折以降低撞擊加速度；以及所述縱面兩端的空心孔用于在車輛碰撞過程中發生形變以降低行人膝關節的彎曲角度。

根據本實用新型一實施例或以上任一實施例的保險杠吸能塊裝置，其中，在所述頂面和所述底面上設置的階梯型折面用于增加在車輛碰撞過程中吸收的碰撞能量。

根據本實用新型一實施例或以上任一實施例的保險杠吸能塊裝置，其中，所述縱面、所述頂面和所述底面的延伸方向一致，所述頂面和所述底面在所述縱面的同一側。

根據本實用新型一實施例或以上任一實施例的保險杠吸能塊裝置，其中，所述保險杠吸能塊裝置上還設置有卡槽，其用于與保險杠蒙皮上設置的卡鉤進行卡扣連接。