[實用新型]一種新型公路路基監測裝置

有效

• 申請號: 201921732246.2
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN211498801U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 何鋒;雷順毅;孫權;李圓
• 申請（專利權）人: 何鋒;雷順毅;孫權
• 主分類號: E02D1/02
• 分類號: E02D1/02
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 曾祥兵

本實用新型屬于道路施工技術領域，尤其為一種新型公路路基監測裝置，包括路基，所述路基內腔中央底部設有半球固定座，所述半球固定座頂部設有半球，所述半球頂部設有彈性半球，所述半球內腔底部設有距離傳感器，所述半球固定座內腔底部一側設有電源，所述電源一側設有斷路器，所述斷路器一側設有變壓器；彈性半球與半球連接埋設于路基中央，在路面鋪設好后，路面沒有發生升降時，彈性半球不會受力發生形變，當路面發生升降時，彈性半球頂部會先受力發生形變向下擠壓，距離傳感器通過位于半球底部中央測量出升降的準確高度，同時距離傳感器位于彈性半球內部，不受外界因素的損壞，提高了裝置測量的準確性與使用安全性。

技術領域

本實用新型屬于道路施工技術領域，具體涉及一種新型公路路基監測裝置。

背景技術

現有技術中對于路基沉降的監測方法有多種，根據測點位置的幾何分布不同，主要可分為單點沉降、分層沉降、橫剖面沉降以及縱剖面沉降，根據測量方法不同又可分為沉降板法、電磁式沉降儀、土位移計、測斜管法、靜力水準法、液壓沉降儀、光纖光柵傳感器等方法，但是對于現有連通管式的路基沉降儀，壓力傳感器往往固定設置在監測點的底部，只能檢測那個點的沉降數據，數據很不全面，因此測量的準確度相對就較低。

現有的技術存在以下問題：

1、現有的公路路基監測裝置，由于長期埋設于路基內，長期使用容易對裝置造成一些損壞，造成裝置的利用率降低，使用壽命降低，不滿足現在使用人員的需求，同時現有的公路路基監測裝置在檢測路基沉降數據時，監測點局限性較大，數據不全面，數據準確的較低；

2、現有的公路路基監測裝置，由于需要電力的供應，長期通電使用，不僅會對電力資源的浪費，還會直接或者間接的造成電器損壞，降低裝置的使用壽命，不滿足現在使用人員的需求。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種新型公路路基監測裝置，具有安全性高，使用壽命長的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型公路路基監測裝置，包括路基，所述路基內腔中央底部設有半球固定座，所述半球固定座頂部設有半球，所述半球頂部設有彈性半球，所述半球內腔底部設有距離傳感器，所述半球固定座內腔底部一側設有電源，所述電源一側設有斷路器，所述斷路器一側設有變壓器，所述變壓器一側設有信號發射模塊，所述信號發射模塊通過電線通訊連接有信號接收模塊，所述信號接收模塊底部設有顯示器，所述顯示器底部設有PLC控制器，所述PLC控制器前側表面頂部一側設有開關，所述PLC控制器前側表面頂部另一側設有警報器，所述電源電性連接有變壓器，所述變壓器電性連接有斷路器，所述斷路器電性連接有信號發射模塊與開關，所述信號發射模塊電性連接有信號接收模塊，所述信號接收模塊電性連接有PLC控制器，所述PLC控制器電性連接有顯示器與警報器。

優選的，所述半球與半球固定座結構相匹配，所述半球與彈性半球結構相匹配，

優選的，所述距離傳感器位于半球內腔底部中央，所述半球固定座為中空結構。

優選的，所述半球與彈性半球為可拆卸結構，所述半球與彈性半球連接處設有密封圈。

優選的，所述半球固定座內壁貼附有絕緣橡膠墊，所述顯示器外側套設有防塵橡膠套。

優選的，所述信號發射模塊與信號接收模塊功能相匹配，所述斷路器內部通過電源連接于外部電源。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：