[實用新型]車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元

有效

• 申請號: 201921731903.1
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN211219356U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 林華;譚秀陽;張峰;朱成云;孫浩;陳晶晶
• 申請（專利權）人: 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海韌辰專利代理有限公司 31331
• 代理人: 劉秋蘭

1.一種用于車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元，其特征在于所述橫向定位單元具有：

一上焊接底板；

一橫向線性滑軌，固定在所述上焊接底板上表面；

兩對主定位組件，用于定位所述車門鉸鏈，架設在所述橫向線性滑軌的滑塊上，分別由固定在所述上焊接底板上的兩主伸縮氣缸驅動；

兩對輔定位組件，用于輔助定位所述車門鉸鏈，架設在所述橫向線性滑軌的滑塊上，分別由固定在所述上焊接底板上的兩輔伸縮氣缸驅動。

2.如權利要求1所述的用于車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元，其特征在于，所述主定位組件具有：

一主定位塊，用于定位所述車門鉸鏈；

一主連接塊組，架設在所述橫向線性滑軌的滑塊上，一側與所述主定位塊固定連接，另一側與固定在所述上焊接底板上的所述主伸縮氣缸固定連接。

3.如權利要求2所述的用于車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元，其特征在于，所述主連接塊組依次具有：

一方型主連接塊，與所述主定位塊固定連接；

一L型主連接塊，一側與所述方型主連接塊連接；

一主滑塊，下表面架設在所述橫向線性滑軌的滑塊上，一側與所述L型主連接塊的另一側連接；

一過渡主連接塊，一側與所述主滑塊連接；

一主連接桿，一端連接在所述過渡主連接塊上，另一端與固定在所述上焊接底板上的所述主伸縮氣缸的活塞連接。

4.如權利要求2所述的用于車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元，其特征在于，所述輔助定位組件具有：

一輔定位塊，為L型，與所述主定位組件的主定位塊平行對應，用于輔助定位所述車門鉸鏈；

一輔連接塊組，架設在所述橫向線性滑軌的滑塊上，一側與所述輔定位塊固定連接，另一側與固定在所述上焊接底板上的所述輔伸縮氣缸固定連接。

5.如權利要求4所述的用于車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元，其特征在于，所述輔連接塊組依次具有：

一L型輔連接塊，一側與所述輔定位塊固定連接；

一方型過渡輔連接塊，兩相鄰小側面固定架設連接有所述L型輔連接塊；

一輔滑塊，下表面架設在所述橫向線性滑軌的滑塊上，一大側面與所述方型過渡輔連接塊的一大側面連接，另一大側面與固定在所述上焊接底板上的所述輔伸縮氣缸的活塞固定連接。

6.如權利要求3所述的用于車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元，其特征在于，所述橫向定位單元還具有兩對限位組件，分別由固定在所述上焊接底板上的兩夾緊氣缸驅動，分別對所述兩主定位組件進行限位保護固定。

7.如權利要求6所述的用于車門鉸鏈安裝機構的橫向定位單元，其特征在于，所述限位組件具有：

兩限位塊，分別固定在所述主滑塊的兩側；

一活動擋塊，與所述夾緊氣缸的活塞桿連接，可抵擋其中一限位塊；

一固定擋塊，與固定在所述上焊接底板上的L型支塊的一側固定連接，可抵擋另一限位塊。