[實用新型]電池包上蓋成型結構

有效

• 申請號: 201921731743.0
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN211031018U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 陳全昌
• 申請（專利權）人: 蘇州宏昌達塑業有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/14
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型屬于模具生產技術領域，尤其為電池包上蓋成型結構，包括定模，所述定模的頂部具有與其相配合的動模，所述定模的中間位置處具有模腔，所述定模靠近所述模腔的位置開設有卡槽，所述卡槽環繞在所述模腔的外部，且所述卡槽中卡合固定有第一密封條，所述定模上開設有進料口，所述進料口的內壁卡合固定有第一輔助管，且所述模腔與所述進料口相連通；減少注塑頭與進料口之間的縫隙，避免空氣進入模腔中使得生產的產品表面產生氣泡，提高了生產質量，合格率高，同時殘留的料漿凝固在第一輔助管表面，根據硅膠粘度低的特性，便于對殘留的料漿進行清理，為工作人員在清理維護模具時提供便利，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于模具生產技術領域，具體涉及電池包上蓋成型結構。

背景技術

純電動轎車的動力電池總成包括電池模組、電池切斷單元、集中式管理系統控制器等關鍵部件，由于目前純電動轎車大多數都是在原有內燃機車的基礎上進行開發，一般來說，在不犧牲乘員艙空間和整車舒適性的前提下，車輛車身底部的空間成為純電動轎車動力電池總成布置的主要空間，受布置空間的限制，同時也和車身一體化，對車身強度與剛度有增強作用，提高了汽車的防碰撞能力；動力電池殼體對殼體內部的模組及高壓電氣件等相關部件起到密封保護作用，起到防塵防水的作用，而電池包上蓋大多是將板材放置在模具進行注塑成型。

電池包上蓋在生產過程中，若注塑機模頭與澆口結合不緊密，空氣進入澆道使得生產的產品表面有氣泡，導致合格率低，且若有殘留的注塑原材料凝固在澆口處，易導致原材料浪費、模具清理維護困難。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了電池包上蓋成型結構，具有減少氣泡的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電池包上蓋成型結構，包括定模，所述定模的頂部具有與其相配合的動模，所述定模的中間位置處具有模腔，所述定模靠近所述模腔的位置開設有卡槽，所述卡槽環繞在所述模腔的外部，且所述卡槽中卡合固定有第一密封條，所述定模上開設有進料口，所述進料口的內壁卡合固定有第一輔助管，且所述模腔與所述進料口相連通，所述定模的四角均焊接有導柱，所述動模靠近所述定模的一面與所述第一密封條、所述第一輔助管相配合的第二密封條、第二輔助管，所述動模與所述進料口對應的位置處固定連接有注塑頭。

優選的，所述第一輔助管的外壁一體成型有支耳，所述進料口上開設有與所述支耳相配合的凹槽。

優選的，所述模腔的內壁頂部具有連接部，所述第一密封條與所述連接部相貼合。

優選的，所述第一輔助管的開口與所述進料口的開口相平齊。

優選的，所述第一密封條、所述第一輔助管、所述第二密封條和第二輔助管的材質均為硅膠。

優選的，所述動模的四角開設有與所述導柱相配合的導向孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中進料口的內壁卡合固定有第一輔助管，動模上具有與第一輔助管相配合的第二輔助管，在電池包上蓋注塑過程中，動模與定模合模后，通過第一輔助管與第二輔助管的配合，減少了注塑頭23與進料口之間的縫隙，避免空氣進入模腔中使得生產的產品表面產生氣泡，提高了生產質量，合格率高，同時殘留的料漿凝固在第一輔助管表面，根據硅膠粘度低的特性，便于對殘留的料漿進行清理，為工作人員在清理維護模具時提供便利，提高了工作效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中定模的結構示意圖；

圖3為本實用新型中密封條與卡槽的結構示意圖；