[實用新型]一種軌道式可移動鑄坯保溫裝置

有效

• 申請號: 201921731317.7
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210848243U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 韓士洋;劉勇;成建峰;安蘭松;畢澤陽;陳玉偉;彭開玉
• 申請（專利權）人: 北京首鋼股份有限公司
• 主分類號: B22D11/12
• 分類號: B22D11/12;B22D11/128
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本實用新型公開了一種軌道式可移動鑄坯保溫裝置，解決下線鑄坯垛位存儲溫降快、溫降大和保溫坑存儲占地大、投資大、存儲數量少、操作不便的技術問題。該軌道式可移動鑄坯保溫裝置包括外殼、軌道、行走車輪、前保溫板、后保溫板和設置于外殼內側的耐熱保溫內襯，前保溫板和后保溫板分別設置于外殼的兩端，前保溫板和后保溫板封閉設置于外殼兩端的開口，形成鑄坯保溫室，可對下線鑄坯垛位進行保溫存儲；耐熱保溫內襯可以耐受剛下線鑄坯的高溫，并且減緩鑄坯的熱量散失；行走車輪安裝于外殼的底部，行走車輪可在軌道上行走，以使外殼在軌道上行駛移動，在下線鑄坯進行堆垛入庫和出庫時，通過行走車輪將外殼移開，為天車吊運鑄坯提供操作空間。

技術領域

本申請屬于冶金煉鋼設備技術領域，具體涉及一種軌道式可移動鑄坯保溫裝置。

背景技術

連鑄機生產的鑄坯是熱軋工序的生產原料，原料鑄坯入爐(熱軋加熱爐)溫度的高低對熱軋工序加熱爐的加熱溫度、能源介質(天然氣、煤氣、氧氣)的消耗影響巨大，從而對全流程生產成本產生極大影響。

連鑄機澆鑄的熱鑄坯下線后多數在廠房空曠的鑄坯垛位存儲放置，進行自然空冷；少數熱鑄坯在地下保溫坑進行存儲放置。下線存儲的鑄坯等待排產用料時，再上線運送到熱軋加熱爐進行加熱升溫軋制。

鑄坯垛位空間大，可存儲放置的鑄坯多，但自然空冷對流熱量消耗快，鑄坯溫降快、溫降大，甚至很快冷卻為冷坯。地下保溫坑占地面積大，深度有限，可存儲鑄坯數量極少，且投資巨大，保溫坑蓋板移動、鑄坯吊運操作繁瑣不便。因現有鑄坯保溫裝置的桎梏，造成加熱爐將下線鑄坯加熱到預定溫度時需要消耗更多的能源和介質。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種軌道式可移動鑄坯保溫裝置。實現安全、快速、高效、便捷地對鑄坯進行存儲保溫，解決下線鑄坯垛位存儲溫降快、溫降大和保溫坑存儲占地大、投資大、存儲數量少、操作不便的技術問題。降低鑄坯溫降，提升鑄坯入爐溫度，降低加熱爐能源介質消耗，降低全流程生產成本，同時改善鑄坯質量，提升經濟效益。

實現本實用新型目的所采用的技術方案為，一種軌道式可移動鑄坯保溫裝置，包括外殼和設置于所述外殼內側的耐熱保溫內襯，還包括軌道、行走車輪、前保溫板和后保溫板，其中：

所述軌道鋪設于地面上；所述行走車輪安裝于所述外殼的底部，以使所述外殼在所述軌道上行駛移動；

所述前保溫板和所述后保溫板均安裝于地面上，并且分別設置于所述外殼的兩端，所述前保溫板和所述后保溫板封閉所述外殼兩端的開口，形成鑄坯保溫室。

優選的，所述外殼為門型罩體，包括頂板和分別垂直于頂板兩個長邊的側板，所述行走車輪安裝于所述側板的底部。

優選的，所述行走車輪包括一對驅動車輪和一對被動車輪。

優選的，所述軌道式可移動鑄坯保溫裝置還包括動力裝置和傳動裝置，所述傳動裝置連接所述動力裝置和所述驅動車輪。

優選的，所述軌道式可移動鑄坯保溫裝置還包括控制裝置和行程開關，所述動力裝置和所述行程開關均與所述控制裝置電性連接。

優選的，所述外殼上設置有撞尺，當所述外殼移動至設定的位置時，所述撞尺觸碰所述行程開關。

優選的，所述軌道式可移動鑄坯保溫裝置還包括測溫探頭和報警器，所述測溫探頭設置于所述前保溫板、所述后保溫板或所述外殼上，所述報警器安裝于所述外殼上，所述測溫探頭和所述報警器均與所述控制裝置電性連接。

優選的，所述測溫探頭傾斜安裝在所述前保溫板上，所述測溫探頭軸線相對于水平面的傾角為21°～37°。

優選的，所述軌道式可移動鑄坯保溫裝置還包括前道擋和后道擋，所述前道擋和所述后道擋分別設置于所述外殼的前方和后方。

優選的，所述外殼的端部設置有車鉤。