[實用新型]一種汽車轉向節及汽車

有效

• 申請號: 201921730601.2
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN211001547U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 王德嶺;劉丹;鄧石超;丁樹偉;王念強;陳志剛
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B60T1/06;B60G7/04;B60G7/00;B60T17/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種汽車轉向節，包括轉向節本體(1)，其特征在于，所述汽車轉向節還包括：

制動卡鉗連接支架(11)，設于所述轉向節本體(1)上，所述制動卡鉗連接支架(11)上設有加強筋；

減重孔(12)，設于所述轉向節本體(1)上；

縱臂安裝支架(13)，設于所述轉向節本體(1)遠離所述制動卡鉗連接支架(11)的一側，所述縱臂安裝支架(13)上設有凸臺結構(131)，所述凸臺結構(131)上設有貫穿所述凸臺結構(131)的縱臂安裝孔(1311)。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向節，其特征在于，所述制動卡鉗連接支架(11)包括兩個第一凸耳(111)，兩個所述第一凸耳(111)之間設有所述加強筋。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向節，其特征在于，所述轉向節本體(1)上還設有上控制臂總成安裝支架(14)，所述上控制臂總成安裝支架(14)包括兩個間隔設置的第二凸耳(141)，各所述第二凸耳(141)上均設有上控制臂安裝孔(1411)。

4.根據權利要求1所述的汽車轉向節，其特征在于，所述轉向節本體(1)上設有輪轂軸承總成安裝孔(15)。

5.根據權利要求4所述的汽車轉向節，其特征在于，所述轉向節本體(1)上沿所述輪轂軸承總成安裝孔(15)的周向間隔設有多個連接孔(151)，各所述連接孔(151)用于安裝球面螺栓，所述球面螺栓用于和輪轂軸承總成連接。

6.根據權利要求4所述的汽車轉向節，其特征在于，所述轉向節本體(1)上設有輪速傳感器安裝位，所述輪速傳感器安裝位上設有與所述輪轂軸承總成安裝孔(15)連通的輪速傳感器安裝孔(16)，所述輪速傳感器安裝孔(16)用于布置輪速傳感器探頭。

7.根據權利要求6所述的汽車轉向節，其特征在于，所述輪速傳感器安裝位上還設有用于固定輪速傳感器的輪速傳感器固定孔(17)。

8.根據根據權利要求1所述的汽車轉向節，其特征在于，所述轉向節本體(1)上還設有磨損報警器支架安裝位(19)。

9.根據權利要求1-8任一項所述的汽車轉向節，其特征在于，還包括兩個橡膠襯套，所述轉向節本體(1)上設有用于安裝所述橡膠襯套的套管(18)，所述套管(18)與所述橡膠襯套一一對應設置，兩個所述套管(18)間隔設置，其中一個所述套管(18)用于安裝下控制臂總成，另一個所述套管(18)用于安裝前束控制臂總成。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車上設有如權利要求1-9任一項所述的汽車轉向節。