[實用新型]一種用于防止掛槳變速箱溢油的裝置

有效

• 申請號: 201921729062.0
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN211175291U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李勝勇;潘磊;張祝利;徐英士;吳姍姍
• 申請（專利權）人: 中國水產科學研究院漁業機械儀器研究所
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/031;F16H57/029
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本實用新型涉及一種用于防止掛槳變速箱溢油的裝置，掛槳傳動系統的變速箱上箱體蓋板上設置一滑油透氣口，滑油透氣口上部固定設置一筒體，筒體內擱置一封蓋所述透氣口的檔油板，擋油板上設置一透氣孔；所述筒體上部罩設一封堵帽，封蓋帽與擋油板之間設置一鋼絲球，所述封堵帽內底固定設置一壓桿，封蓋帽與筒體螺紋連接時，所述壓桿穿過并定位所述鋼絲球，使鋼絲球受壓縮后壓緊所述擋油蓋；所述封蓋帽與筒體不氣密。本實用新型減少滑油溢出，大大降低掛槳漁船對內河水體的污染；內河漁船多是民生漁船，此技術改進成本低，漁民易接受，具有推廣前景；安全性更高，防止雨水和舷外水進入變速箱，從而延長了掛槳的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種用于防止掛槳漁船的變速箱透氣口溢油的解決方案，具體來說，是一種用于防止掛槳變速箱溢油的裝置。

背景技術

掛槳漁船價格低廉，是目前內河小型漁船普遍采用的漁船形式。掛槳是一種采用柴油機置于船尾甲板上，傳動系統和螺旋槳連成一體掛在船尾的小型推進裝置。漁船掛槳裝置目前沒有國家標準和船用標準，是依據農用舷外掛槳標準制造。由于掛槳大都是個體戶作坊式制造加工，工藝落后，加工精度和規范性難以保證。

掛槳設備通常加工精度較差、質量水平不高，使用一段時間后會產生一定量滑油的泄漏現象，經統計，抽樣調查每臺掛槳每年約普遍產生3-5 公斤的滑油漏出現象，可見掛槳漁船油污染總量十分巨大。

實用新型內容

實用新型的目的是提供一種用于防止掛槳變速箱溢油的裝置，對于漁船掛槳變速箱蓋板的結構進行技術改進，將原蓋板透氣口改為呼吸器型式，能夠有效防止掛槳漁船的變速箱透氣口溢油。同時，該呼吸器具有安全、環保、且成本不高特點，便于推廣。

本實用新型采取以下技術方案：

一種用于防止掛槳變速箱溢油的裝置，掛槳傳動系統的變速箱上箱體蓋板4上設置一滑油透氣口5，滑油透氣口5上部固定設置一筒體，筒體內擱置一封蓋所述透氣口5的檔油板3，擋油板3上設置一透氣孔301；所述筒體上部罩設一封堵帽2，封蓋帽2與擋油板3之間設置一鋼絲球1，所述封堵帽2內底固定設置一壓桿201，封蓋帽2與筒體螺紋連接時，所述壓桿 201穿過并定位所述鋼絲球1，使鋼絲球1受壓縮后壓緊所述擋油蓋3；所述封蓋帽2與筒體不氣密。

優選的，所述透氣口5呈圓形，所述筒體、封堵帽2亦呈圓形。

優選的，所述壓桿201位于所述封堵帽2內底的中心部位。

優選的，所述筒體與上箱體蓋板4焊接固定。

優選的，所述上箱體蓋板4設有安裝孔。

優選的，所述筒體側壁上開有通氣孔，通氣孔部位被封堵帽2遮擋。

一種掛槳傳動系統，包括變速箱、下箱體、連接兩者輸油管、傳動齒輪，上箱體、以及上箱體蓋板4。

本實用新型的有益效果在于：

1)減少滑油溢出，大大降低掛槳漁船對內河水體的污染；

2)內河漁船多是民生漁船，此技術改進成本低，漁民易接受，具有推廣前景；

3)安全性更高，防止雨水和舷外水進入變速箱，從而延長了掛槳的使用壽命；

4)液位測量和滑油加注更加便捷、高效；

5)在防止滑油溢出的情況下，還能兼顧了變速箱上箱體的透氣性。

6)對于漁船掛槳變速箱蓋板的結構進行技術改進，將原蓋板透氣口改為呼吸器型式，封堵帽內的鋼絲球會形成一定的阻尼使滑油回落，不易溢出。設計巧妙。

附圖說明

圖1是現有技術中掛槳變速箱上箱體蓋板的剖視圖。