[實用新型]一種汽車

有效

• 申請號: 201921728176.3
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN211777649U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 肖珍兵
• 申請（專利權）人: 泉州鷹狼廚衛有限公司
• 主分類號: F01N1/06
• 分類號: F01N1/06;F01N1/08;F01N1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車，包括排氣系統，排氣系統包括主消音器，主消音器的前端與主中管相連，主消音器的尾端與尾管相連，主消音器包括外殼、內管、第一消音件和第二消音件，外殼包括筒體以及分別設置在筒體兩筒口處的前端蓋、后端蓋；內管設置在筒體內，且內管包括依次相連的前錐管、中管和后錐管，中管的一端與前錐管的小端相連，中管的另一端與后錐管的大端相連；第一消音件通過第一環形隔板與中管相連；第二消音件通過第二環形隔板與中管相連，且第二消音件位于第一消音件的后方。由于采用了上述結構，因而使得本實用新型的排氣系統產生的噪音小，提高了本實用新型的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具，具體涉及一種汽車。

背景技術

交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分，隨著時代的變化和科學技術的進步，人們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，人們出行的代步工具也大多趨于汽車，汽車的排氣系統產生的噪音的大小與汽車的舒適性有著密切的關系。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供一種排氣噪音小、舒適性強的汽車。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種汽車，包括排氣系統，所述排氣系統包括主消音器，所述主消音器的前端與主中管相連，所述主消音器的尾端與尾管相連，其中，所述主消音器包括：

外殼，所述外殼包括筒體以及分別設置在所述筒體兩筒口處的前端蓋、后端蓋，所述前端蓋與所述主中管相連，所述后端蓋與所述尾管相連；

內管，所述內管設置在所述筒體內，且所述內管包括依次相連的前錐管、中管和后錐管，所述中管的一端與所述前錐管的小端相連，所述中管的另一端與所述后錐管的大端相連；

第一消音件，所述第一消音件通過第一環形隔板與所述中管相連，所述第一消音件具有第一通道，所述第一通道與所述主中管相連通；

第二消音件，所述第二消音件通過第二環形隔板與所述中管相連，且所述第二消音件位于所述第一消音件的后方，所述第二消音件具有第二通道，所述第二通道的前端與所述第一通道相連通，所述第二通道的末端與所述尾管相連通。

較佳的，所述第一環形隔板和所述第二環形隔板將所述內管的內腔分隔成前腔室、中腔室和后腔室，所述第一消音件的前部位于所述前腔室內，所述第一消音件的后部位于所述中腔室內，所述第二消音件的前部位于所述中腔室內，所述第二消音件的后部位于所述后腔室內。

較佳的，所述第一消音件包括依次相連的柱體和實心碗形體，所述柱體的前端位于所述前腔室內，所述柱體的后端位于所述中腔室內，且所述柱體的后端與所述實心碗形體的小端相連，所述實心碗形體的大端位于所述中腔室內，所述柱體上開通有貫穿所述柱體的第一直通道，且所述第一直通道的后端延伸至所述實心碗形體內，所述實心碗形體內開設有錐形通道，所述錐形通道的小端與所述第一直通道連通，所述錐形通道的大端與所述中腔室連通，所述錐形通道和所述第一直通道構成了所述第一通道。

較佳的，所述第一直通道的尾端的內壁上設有一環形橡膠錐板，所述環形橡膠錐板的大端與所述第一直通道的內壁相連，所述環形橡膠錐板的小端延伸至所述錐形通道內。

較佳的，所述第二消音件為錐形體，所述錐形體的小端伸入所述錐形通道內，所述錐形體的大端位于所述后腔室內，所述錐形體上開設有相連通的第二直通道和碗形腔，所述第二直通道的一端與所述錐形通道連通，所述第二直通道的另一端與所述碗形腔的小端連通，所述碗形腔的大端與所述后腔室連通。

較佳的，所述錐形體的外周上環形分布有若干個彈性臂，所述彈性臂包括L形彈性臂，所述L形彈性臂的短臂與所述錐形體相連，所述L形彈性臂的長臂與所述錐形體的外壁平行，且所述L形彈性臂的長臂的懸臂端向所述后端蓋延伸。