[實用新型]一種直升機探測裝置的固定結構

有效

• 申請號: 201921726593.4
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN210942283U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 劉柏林
• 申請（專利權）人: 劉柏林
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 姚艷

本實用新型提供一種直升機探測裝置的固定結構，包括探桿固定裝置、連接裝置和直升機固定裝置，探桿固定裝置與連接裝置螺栓連接，連接裝置與直升機固定裝置螺栓連接，探桿固定裝置包括第一固定件、第二固定件和第三固定件，第一固定件、第二固定件和第三固定件之間兩兩螺栓連接；直升機固定裝置包括第一連接件和第二連接件，第一連接件與第二連接件螺栓連接，直升機固定裝置設有若干，連接裝置可以為螺紋拉桿或者固定板，連接裝置的兩端設有連接孔，連接裝置可以通過連接孔與探桿固定裝置和直升機固定裝置螺栓連接，本實用新型具有安裝方便、便于調節、有效減震、幫助測量、延長使用壽命、更能適應用戶的需要等優點。

技術領域

本實用新型涉及直升機航空物探領域，具體涉及一種直升機探測裝置的固定結構。

背景技術

航空物探，“航空地球物理探礦”的簡稱。是指利用航空器攜帶的專門探測儀器和設備，從空中測量地球各種物理場(如磁場、重力場、導電性等)的變化，以進行地質構造調査并尋找礦藏的飛行作業。航空器上安裝有各類專用探測儀器。測量方法主要有:①航空磁性測量，能探測鐵礦和石油等。②航空放射性測量，能探測銅礦、鎳礦、鋅礦等稀有金屬礦。③航空重力場測量。

現有的直升機物探系統主要采用磁性探測儀器，但磁性探測儀器需要與其他鐵磁性結構保持一定距離，所以一般采用長探測桿，將長探測桿固定在直升機上，使探測頭設于直升機機頭前的一定距離，進行探測。這就導致在直升機飛行的時候由于氣動影響和直升機的周期性載荷造成探測桿損壞或測量結果出現誤差。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種安裝方便、便于調節、有效減震、幫助測量、延長使用壽命的直升機探測裝置的固定結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種直升機探測裝置的固定結構，包括探桿固定裝置、連接裝置和直升機固定裝置，所述探桿固定裝置與連接裝置螺栓連接，所述連接裝置與所述直升機固定裝置螺栓連接，所述探桿固定裝置包括第一固定件、第二固定件和第三固定件，所述第一固定件、第二固定件和第三固定件之間兩兩螺栓連接；所述直升機固定裝置包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件螺栓連接，所述直升機固定裝置設有若干。

進一步的，所述連接裝置為螺紋拉桿。

進一步的，所述螺紋拉桿兩端設有第一連接孔，所述固定板通過連接孔與所述探桿固定裝置和直升機固定裝置螺栓連接。

進一步的，所述螺紋拉桿包括上螺紋桿和下螺紋桿，所述上螺紋桿與所述直升機固定裝置螺栓連接，所述上螺紋桿下端設有螺紋，所述下螺紋桿下端與所述探桿固定裝置螺栓連接，所述下螺紋桿上端設有螺紋孔，所述下螺紋桿通過螺紋孔與所述上螺紋桿螺紋連接。

進一步的，所述連接裝置為固定板。

進一步的，所述固定板兩端設有第二連接孔，所述固定板通過連接孔與所述探桿固定裝置和直升機固定裝置螺栓連接。

進一步的，所述固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板與所述第二固定板固定連接，所述第一固定板設有兩個，所述第一固定板與所述第二固定板垂直設置。

進一步的，所述第一固定件、第二固定件和第三固定件內側皆設有橡膠層。

進一步的，所述探桿固定裝置、連接裝置和直升機固定裝置的材質皆為不銹鋼材質。

與現有技術相比，本實用新型具有的優點和積極效果是：