[實用新型]一種新型車燈

有效

• 申請號: 201921723966.2
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210662699U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 孫磊
• 申請（專利權）人: 上海安珂麟汽車科技有限公司
• 主分類號: F21S43/19
• 分類號: F21S43/19;F21W103/35;F21W103/10;F21W103/45;F21W107/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

本實用新型公開了一種新型車燈，涉及車輛照明燈具技術領域，包括外殼、設在外殼內部的隔板、分別設在隔板兩側表面上的多個獨立發光單元以及安裝在外殼上的燈罩；所述獨立發光單元包括背板、設在背板一側表面上的發光體以及固定連接在背板上的連接件，所述隔板的兩側表面上分別開設有與連接件相對應的卡槽，所述連接件卡接在卡槽內；所述連接件包括左壓板和右壓板，所述左壓板和右壓板之間形成有空腔，所述左壓板和右壓板的自由端分別向遠離空腔的方向延伸固定有卡邊，所述卡槽的開口由外向內逐漸減小，所述卡槽兩側壁的底端分別開設有與卡邊相匹配的勾槽。本實用新型具有安裝拆卸方便、利于維修的效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛照明燈具領域，特別涉及一種新型車燈。

背景技術

車燈，是指車輛上的燈具，是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具。

車尾燈是汽車車燈的一種，安裝在車后的兩側，用于提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關系，也具有示寬、剎車提醒和倒車提醒的功能。

目前市場上多數車尾燈的形式為LED燈，在具體使用中，多顆LED燈串聯使用，一旦某顆燈出現故障，則需要對整個燈進行更換，因此經常能夠看到部分或者全部不亮的LED車燈，維修較為困難，整體更換又會增加成本，浪費資源。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型車燈，具有安裝拆卸方便、利于維修的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種新型車燈，包括外殼、設在外殼內部的隔板、分別設在隔板兩側表面上的多個獨立發光單元以及安裝在外殼上的燈罩；

所述獨立發光單元包括背板、設在背板一側表面上的發光體以及固定連接在背板上的連接件，所述隔板的兩側表面上分別開設有與連接件相對應的卡槽，所述連接件卡接在卡槽內，所述卡槽朝向燈罩的一端為開口設置，另一端為閉口設置；

所述連接件包括左壓板和右壓板，所述左壓板和右壓板之間形成有空腔，所述左壓板和右壓板的自由端分別向遠離空腔的方向延伸固定有卡邊，所述卡槽的開口由外向內逐漸減小，所述卡槽兩側壁的底端分別開設有與卡邊相匹配的勾槽。

通過采用上述技術方案，安裝獨立發光單元時，將左壓板和右壓板由卡槽的開口向內按壓，卡邊的端部貼著卡槽的兩側內壁向內滑動，在此過程中左壓板和右壓板由于自身的韌性向空腔內壓彎，空腔內的空間被壓縮，直到卡邊滑動至卡槽的槽底時，左壓板和右壓板由于回彈力向兩側張開，卡邊向兩側移動并進入勾槽內；當需要維修時，將獨立發光單元沿著卡槽從開口端向外滑出即可。

本實用新型進一步設置為：所述左壓板和右壓板之間設置有彈性件。

通過采用上述技術方案，彈性件的設置增強了連接件整體的剛度，防止連接件受到外界壓力時發生折斷，同時彈性件也使得左壓板和右壓板具有更強的復位能力，保證兩個卡邊能始終抵在勾槽內，卡邊的端面與勾槽的底部之間的抵緊力增大了卡邊與勾槽之間的摩擦，也可有效防止獨立發光單元在卡槽內滑動。

本實用新型進一步設置為：所述彈性件為弧形片，所述弧形片的截面為半圓形，所述弧形片的兩側邊抵壓在左壓板和右壓板上，所述弧形片的開口方向與空腔的開口方向一致。

通過采用上述技術方案，彈性件設置為弧形片，其形變方式能夠與空腔內部結構相適應。

本實用新型進一步設置為：所述弧形片的兩側邊分別固定有折邊，所述折邊分別沿弧形片截面的徑向方向向兩側伸出；

所述左壓板和右壓板的內側面上分別沿長度方向開設有滑槽，所述滑槽的兩端均為開口設置，所述折邊安裝在滑槽內。