[實用新型]一種橋梁施工用運輸裝置

有效

• 申請號: 201921723784.5
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN211364587U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 雷曉東;申忠寧;崔莉;曾慶如
• 申請（專利權）人: 雷曉東;申忠寧;崔莉
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橋梁施工用運輸裝置，包括底箱、頂箱、料斗以及把手，本實用新型在結構上設計簡單合理，工作時，通過氣缸帶動固定塊、第一連接桿向右移動，帶動第二連接桿向下移動，從而帶動滾輪轉動，便于移動，以防在坡路時，浪費人力；電機通過聯軸器帶動第一帶輪轉動，第一帶輪通過同步傳送帶帶動第二帶輪轉動，第二帶輪帶動絲桿轉動，絲桿帶動導軌、把手上下移動，以防因身高不同，不便于推動裝置進行移動；通過第一連桿、第二連桿帶動滑塊在滑軌上滑動，從而使裝置在移動時，裝置產生振動；通過伸縮桿帶動第三連桿、第四連桿向上移動，對料斗進行卸料，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及一種較大范圍，具體是一種橋梁施工用運輸裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等

現有的橋梁施工用運輸裝置需要人工卸料，機械化程度較低；當遇到坡路時，需要人工進行推運，人工勞動量大，運輸效率低下，容易導致工程進度緩慢，使用效果不好；沒有設置減震結構；不便于調節把手的高度。因此，本領域技術人員提供了一種橋梁施工用運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁施工用運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種橋梁施工用運輸裝置，包括底箱、頂箱、料斗以及把手，所述底箱右端設有連接板，所述連接板右端前后兩端均設有氣缸，所述氣缸右端設有固定塊，所述固定塊前端中心處設有第一連接桿，所述第一連接桿右端設有第二連接桿，所述第二連接桿后端均設有滾輪；所述底箱上端中心處設有滑軌，所述底箱上端四角設有支撐柱，所述支撐柱上端設有頂箱,所述頂箱下端左右兩側均設有固定座，所述固定座上前后兩側均設有第一連桿，所述第一連桿另一端設有第二連桿，所述第二連桿另一端設有滑塊，所述滑塊之間設有復位彈簧、導套導柱，所述滑塊下端與所述滑軌滑動連接；所述頂箱上端右側設有料斗，所述料斗左端設有固定箱，所述固定箱上端設有電機，所述電機的輸出軸設有聯軸器，所述聯軸器遠離電機的一端設有第一帶輪，所述第一帶輪上設有同步傳送帶，所述同步傳送帶另一端設有第二帶輪，所述第一帶輪、第二帶輪下端均設有絲桿；所述絲桿下端通過軸承與所述固定箱轉動連接，所述絲桿上設有導軌，所述導軌左端設有把手，所述把手左端設有防滑墊。

作為本實用新型進一步的方案：所述滾輪設置有八個，所述滾輪對稱設置在底箱前后兩側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述頂箱右端設有為空腔，所述空腔內左側下端設有伸縮桿，所述伸縮桿右端設有第三連桿，所述第三連桿上端設有固定塊，所述固定塊上端與所述料斗中心處固定連接；所述第三連桿下端設有第四連桿，所述第四連桿右端設有固定塊，所述固定塊與所述頂箱內壁固定連接；所述料斗右端下側設有鉸支座。

作為本實用新型再進一步的方案：所述料斗右端設置為錐形，便于卸料；所述導套導柱內設有彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述氣缸、電機、伸縮桿通過導線與外部電源電性連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述底箱前后兩側的氣缸運動方向相反，便于給滾輪提供動力。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型工作時，通過氣缸帶動固定塊、第一連接桿向右移動，帶動第二連接桿向下移動，從而帶動滾輪轉動，便于移動，以防在坡路時，浪費人力；