[實用新型]用于沖洗汽輪機管路的沖洗裝置

有效

• 申請號: 201921723255.5
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN210788468U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 周向昭
• 申請（專利權）人: 周向昭
• 主分類號: B08B9/032
• 分類號: B08B9/032;B08B9/057;F01D25/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張雄

本申請公開了一種用于沖洗汽輪機管路的沖洗裝置，包括供氣裝置、儲冰裝置、涂料裝置、沖洗管路和沖洗物收集箱，沖洗管路包括設有第一出口和第二出口的總沖洗控制閥、包括第一閥門和第二閥門的主沖洗管路和包括第三閥門和第四閥門的備用沖洗管路，第一出口由第一閥門、待洗管路第一端、待洗管路第二端與沖洗物收集箱連通，第二出口由第二閥門、待洗管路第一端、待洗管路第二端、第一閥門與沖洗物收集箱連通；第一出口由第三閥門、待洗管路第一端、待洗管路第二端與沖洗物收集箱連通，第二出口由第四閥門、待洗管路第二端、待洗管路第一端、第三閥門與沖洗物收集箱連通。解決了附在管路上的沉積物易造成控油系統主濾網堵塞引起機組負荷擺動的問題。

技術領域

本申請涉及發電廠設備技術領域，更具體地說，涉及一種用于沖洗汽輪機管路的沖洗裝置。

背景技術

發電廠汽輪機(3個油系統)調節控制油、潤滑油，發電機密封油系統為現代汽輪發電機組大腦和血液供給系統。它們使用的油品清潔度至關重要，調節控制油、潤滑油品質的直接關系到汽輪發電機組的能否安全穩定運行。

調節控制油是向汽輪機進汽閥門驅動機構和緊急脫扣閥供應動力油和保護油(從緊急脫扣閥出來之后)。該系統需要滿足汽機液力設備在穩態和瞬態運行工況下對油液中有流量、壓力、溫度和其他參數的要求。該系統為閉式循環系統，液力介質為磷酸酯抗燃油。

隨著汽輪發電機組運行周期增加，磷酸酯抗燃油在各種外界綜合因素的作用下(不可避免)會老化分解(降解)，老化產物一部分會被濾網攔截，還有一部分會沉積(吸附)在調節控制油系統供油管道的內壁上和流速較緩慢的設備中,這些老化產物危害極大,隨時會有脫落的可能。系統(通常使用)3微米的主濾網，納污量有限，極易引發EH油系統主濾網頻繁堵塞，和汽輪機主汽門，調節汽門頻繁抖動，將會引起汽輪發電機組轉速和負荷的變化，直接威脅到汽輪機的安全穩定運行。

雖然機組每次在大修期間會進行油沖洗，(物理方法)只是能沖掉粘附不是很牢固的老化產物，對于粘附牢固的老化產物，常規物理沖洗根本無法徹底清除這些沉積物，會給汽輪發電機組安全穩定運行埋下安全隱患，如果在沉積物末徹底清理的情況下更換新油，會加速新油的老化，會在更短的時間內產生更多的沉積物。

因此，如何解決吸附在管路上的沉積物容易造成調節控油系統主濾網頻繁堵塞和卡澀引起機組負荷擺動的問題，成為本領域技術人員所需解決的重要問題。

實用新型內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本申請的目的在于提供一種用于沖洗汽輪機管路的沖洗裝置，其能夠解決吸附在管路上的沉積物容易造成調節控油系統主濾網頻繁堵塞和卡澀引起機組負荷擺動的問題。

本實用新型提供了一種用于沖洗汽輪機管路的沖洗裝置，包括有供氣裝置、儲冰裝置、盛裝有油漆或耐腐蝕涂料的涂料裝置、與待洗管路相連通的沖洗管路和沖洗物收集箱，所述儲冰裝置設置有用于添加干冰和碎冰的加料口，所述加料口與所述涂料裝置相連接，所述沖洗管路包括有與所述供氣裝置的出氣口和所述儲冰裝置的出料口相連通的總沖洗控制閥、主沖洗管路和備用沖洗管路，所述總沖洗控制閥包括有第一出口和第二出口，所述主沖洗管路包括有第一閥門和第二閥門，所述第一出口依次通過所述第一閥門、待洗管路的第一端、所述待洗管路的第二端與所述沖洗物收集箱相連通，所述第二出口依次通過所述第二閥門、所述待洗管路的第二端、所述待洗管路的第一端、所述第一閥門與所述沖洗物收集箱相連通；所述備用沖洗管路包括有第三閥門和第四閥門，所述第一出口依次通過所述第三閥門、所述待洗管路的第一端、所述待洗管路的第二端與所述沖洗物收集箱相連通，所述第二出口依次通過所述第四閥門、所述待洗管路的第二端、所述待洗管路的第一端、所述第三閥門與所述沖洗物收集箱相連通。

優選地，所述總沖洗控制閥包括有用于與所述供氣裝置的出氣口和所述儲冰裝置的出料口相連通的主控制閥和第一三通接頭，所述第一三通接頭的其中一個端口與所述主控制閥相連通，另外兩個端口分別為所述第一出口和所述第二出口，且所述第一出口處可開合地設置有第一隔板，所述第一隔板能夠將所述第一出口封閉。