[實用新型]汽車梁板的切割深加工裝置有效
| 申請號: | 201921722205.5 | 申請日: | 2019-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN211305047U | 公開(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發明(設計)人: | 李龍 | 申請(專利權)人: | 江蘇方正鋼鐵集團有限公司 |
| 主分類號: | B23D79/00 | 分類號: | B23D79/00;B23Q17/22;B23Q17/24;B25H7/04 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段旺 |
| 地址: | 225000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 切割 深加工 裝置 | ||
本實用新型公開了汽車梁板的切割深加工裝置,包括切割臺,切割臺包括切割區、定位區,切割臺頂面位于定位區相對應的兩側均設置有支撐板,兩側支撐板之間固定連接有平光鏡,平光鏡與切割臺頂面呈平行結構設置,兩側支撐板頂部之間設置有固定板,固定板與平光鏡呈平行結構設置,固定板底面設置有平行燈,平行燈設置有多個,且均勻排列再固定板底部,多個平行燈的燈頭均與平光鏡呈垂直結構設置,平光鏡上刻制有刻度,刻度上涂覆有遮光涂層,切割臺頂面位于定位區設置有中心定位桿,切割臺一側位于切割區設置有切割器。本實用新型具有方便對梁板進行定位,能夠提高切割精準性,并能減少切割點誤差的有益效果,其主要用于切割汽車梁板。
技術領域
本實用新型涉及汽車加工技術領域,具體的說是汽車梁板的切割深加工裝置。
背景技術
汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、保險杠等結構件,厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大,性能指標要求較高的鋼種,梁板是載貨車主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,梁板的質量影響整車的使用壽命與行車安全,在進行梁板制造工作中,需要對梁板進行切割,從而對其進行深加工,但現有的切割裝置,定位不精準,這就會造成切割出的梁板出現誤差,從而影響深加工精準度的情況發生,在實際運用中十分的不便。
實用新型內容
針對現有技術中存在的上述不足之處,本實用新型目的是提供一種方便對梁板進行定位,能夠提高切割精準性,并能減少切割點誤差的汽車梁板切割深加工裝置。
本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是:汽車梁板的切割深加工裝置,包括切割臺,所述切割臺包括切割區、定位區,所述切割臺頂面位于所述定位區相對應的兩側均設置有支撐板,兩側所述支撐板之間固定連接有平光鏡,所述平光鏡與所述切割臺頂面呈平行結構設置,兩側所述支撐板頂部之間設置有固定板,所述固定板與所述平光鏡呈平行結構設置,所述固定板底面設置有平行燈,所述平行燈設置有多個,且均勻排列再所述固定板底部,多個所述平行燈的燈頭均與所述平光鏡呈垂直結構設置,所述平光鏡上刻制有刻度,所述刻度上涂覆有遮光涂層,所述切割臺頂面位于所述定位區設置有中心定位桿,所述切割臺一側位于所述切割區設置有切割器。
兩側所述支撐板均與所述切割臺固定連接,兩側所述支撐板的長度、寬度、高度均一致。
所述平行燈的覆蓋范圍與所述平光鏡的大小相匹配設置。
所述刻度的單位為厘米。
所述中心定位桿與所述切割臺固定連接,所述中心定位桿與所述刻度的起始點相對應設置。
所述切割臺一側設置有控制按鈕,所述控制按鈕與多個所述平行燈連接。
本實用新型的有益效果:方便對梁板進行定位,將需要切割的梁板放置到切割臺的定位區進行定位,在進行定位時,將梁板與中心定位桿對齊,然后打開平行燈,因為平行燈的燈頭均與平光鏡呈垂直結構設置,而平光鏡上刻制有刻度,并且刻度上涂覆有遮光涂層,所以能夠將平光鏡上的刻度照射到梁板上,平行燈和平光鏡不會對光線產生過多的影響,所以能夠確保刻度的精準性,這時只需要工作人工進行切割點標記,標記完成后,通過切割區的切割器進行切割即可,大大提高了切割精準性,減少了切割點的誤差。
附圖說明
圖1為本實用新型結構主體剖面示意圖;
圖2為本實用新型結構平光鏡仰視示意圖;
圖3為本實用新型結構固定板仰視示意圖。
圖中:1切割臺、2切割區、3定位區、4支撐板、5平光鏡、6固定板、7平行燈、8刻度、9中心定位桿、10切割器。
具體實施方式
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