[實(shí)用新型]一種自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)新風(fēng)的汽車坐墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921719666.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210652780U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王培玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60N2/56
• 分類號(hào): B60N2/56;B60N2/62
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 張秀華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)新風(fēng)的汽車坐墊，包括坐墊、靠背和頭枕，坐墊為橢圓結(jié)構(gòu)，坐墊的內(nèi)部安裝有底板和壓板，底板和壓板之間開(kāi)設(shè)有傾斜槽口，底板和壓板之間通過(guò)彈簧管相連接，控制電路板的頂部設(shè)置有和探針相對(duì)應(yīng)的壓電開(kāi)關(guān)，坐墊內(nèi)靠近于后端部的空腔內(nèi)安裝有輸風(fēng)管，坐墊的表面上開(kāi)設(shè)若干透氣孔。本實(shí)用新型當(dāng)人坐在坐墊上時(shí)，壓板下壓，使得探針和壓電開(kāi)關(guān)相接觸，控制電路板控制控制閥打開(kāi)，使得車內(nèi)空調(diào)管道將空調(diào)吹出的新風(fēng)通過(guò)輸風(fēng)管輸入至坐墊內(nèi)，具有自動(dòng)調(diào)控坐墊導(dǎo)出新風(fēng)的作用，無(wú)需人雙手在車內(nèi)的控制面板上操控空調(diào)開(kāi)關(guān)，適用于駕駛員行車過(guò)程中的使用，間接加強(qiáng)了行車的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車坐墊，特別涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)新風(fēng)的汽車坐墊。

背景技術(shù)

汽車坐墊能夠?yàn)轳{駛員以及乘坐人員提供良好的乘坐舒適度的作用，而當(dāng)人長(zhǎng)久坐在汽車坐墊上時(shí)，坐墊上會(huì)聚集大量熱量，會(huì)使得人體汗液殘留在坐墊上，同時(shí)車內(nèi)的空調(diào)吹出的新風(fēng)，由于人坐在坐墊上的緣故，新風(fēng)也不能夠輸送至坐墊上，并且駕駛員在行車時(shí)，雙手一般會(huì)放置在方向盤以及輔助制動(dòng)器處，不會(huì)直接和坐墊相接觸，現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮镃N201821029966.8的汽車坐墊，然而該坐墊通過(guò)頂部連接空調(diào)連接管道輸風(fēng)，在使用時(shí)仍需要手動(dòng)操作車內(nèi)控制面板上的空調(diào)開(kāi)關(guān)，增加了行車過(guò)程中駕駛員的不便性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)新風(fēng)的汽車坐墊，當(dāng)人坐在坐墊上時(shí)，壓板下壓，使得探針和壓電開(kāi)關(guān)相接觸，控制電路板控制控制閥打開(kāi)，使得車內(nèi)空調(diào)管道將空調(diào)吹出的新風(fēng)通過(guò)輸風(fēng)管輸入至坐墊內(nèi)，具有自動(dòng)調(diào)控坐墊導(dǎo)出新風(fēng)的作用，無(wú)需人雙手在車內(nèi)的控制面板上操控空調(diào)開(kāi)關(guān)，適用于駕駛員行車過(guò)程中的使用，間接加強(qiáng)了行車的安全性。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)新風(fēng)的汽車坐墊，包括坐墊、靠背和頭枕，所述坐墊和靠背之間、靠背和頭枕之間均通過(guò)連接軸相鉸接，所述坐墊為橢圓結(jié)構(gòu)，坐墊的內(nèi)部安裝有底板和壓板，所述底板和壓板之間開(kāi)設(shè)有傾斜槽口，所述底板和壓板之間通過(guò)彈簧管相連接，所述壓板的底面、位于彈簧管的一側(cè)安裝有探針，所述底板的內(nèi)部安裝有控制電路板，所述控制電路板的頂部設(shè)置有和探針相對(duì)應(yīng)的壓電開(kāi)關(guān)，所述坐墊內(nèi)靠近于后端部的空腔內(nèi)安裝有輸風(fēng)管，所述輸風(fēng)管的頂端安裝有控制閥，所述輸風(fēng)管的端部延伸至坐墊后側(cè)外接有車內(nèi)空調(diào)管道，所述坐墊的表面上開(kāi)設(shè)若干透氣孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述探針和壓電開(kāi)關(guān)的位置相對(duì)應(yīng)，且探針位于壓電開(kāi)關(guān)的頂部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓板的末端和坐墊內(nèi)部頂面固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述控制電路板分別和壓電開(kāi)關(guān)、控制閥電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述透氣孔通過(guò)輸風(fēng)管和車內(nèi)空調(diào)管道相連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型在使用過(guò)程中當(dāng)人坐在坐墊上時(shí)，壓板下壓，使得探針和壓電開(kāi)關(guān)相接觸，控制電路板控制控制閥打開(kāi)，使得車內(nèi)空調(diào)管道將空調(diào)吹出的新風(fēng)通過(guò)輸風(fēng)管輸入至坐墊內(nèi)，具有自動(dòng)調(diào)控坐墊導(dǎo)出新風(fēng)的作用，無(wú)需人雙手在車內(nèi)的控制面板上操控空調(diào)開(kāi)關(guān)，適用于駕駛員行車過(guò)程中的使用，間接加強(qiáng)了行車的安全性。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的坐墊結(jié)構(gòu)圖；