[實(shí)用新型]一種打扁機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921718991.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211218965U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章慧;朱一帆;章翔;邱一夢(mèng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫市偉友汽摩配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23D79/00
• 分類(lèi)號(hào): B23D79/00;B23Q7/00
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼

本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種打扁機(jī)，包括底座，底座的一端設(shè)置有與鏡桿端部抵接的推動(dòng)件、相對(duì)的一側(cè)還設(shè)置有定位鏡桿的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括支撐架、抵接板以及啟閉件，支撐架一側(cè)與底座側(cè)壁抵接，支撐架的側(cè)壁貫通開(kāi)設(shè)有供鏡桿穿出的通槽，多塊抵接板均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐架遠(yuǎn)離底座的另一側(cè)上，相鄰抵接板的外緣相互扣合后呈盤(pán)狀、并將通槽閉合。該打扁機(jī)通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪與從動(dòng)齒環(huán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)多塊抵接塊閉合或展開(kāi)通槽，展開(kāi)后可通過(guò)第一氣缸再次推進(jìn)，將鏡桿自支撐架的另一側(cè)掉落至成品收集箱內(nèi)以完成自動(dòng)下料，無(wú)需人工操作，從而規(guī)避了下料過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種打扁機(jī)。

背景技術(shù)

摩托車(chē)后視鏡是摩托車(chē)的必要部件，駕駛?cè)藛T可以通過(guò)后視鏡觀(guān)察摩托車(chē)后方交通情況以便于提前做超車(chē)、變道、轉(zhuǎn)彎等準(zhǔn)備。

摩托車(chē)后視鏡通常是利用一根鏡桿1（參見(jiàn)圖1）安裝在摩托車(chē)手柄外殼上的，鏡桿1設(shè)置有直紋結(jié)構(gòu)段11和螺紋固定段12，為增添摩托車(chē)后視鏡的安裝穩(wěn)定性，直紋結(jié)構(gòu)段11的周側(cè)上需對(duì)應(yīng)設(shè)置一對(duì)與手柄外殼內(nèi)、外杯壁嚙合適配的限位槽13。

傳統(tǒng)的開(kāi)槽方式均為操作人員手工磨削，勞動(dòng)強(qiáng)度極大、效率低下不利于大規(guī)模的生產(chǎn)應(yīng)用，因此可采用現(xiàn)有打扁機(jī)直接進(jìn)行打扁開(kāi)槽，例如專(zhuān)利公告號(hào)為CN203236187U的中國(guó)專(zhuān)利，提出的一種自動(dòng)送料打扁機(jī)，包括底座，底座上設(shè)有自動(dòng)送料裝置和打扁裝置，自動(dòng)送料裝置包括升降機(jī)構(gòu)、固定座、模頭、第一滑道和承接塊，升降機(jī)構(gòu)和固定座均設(shè)于底座上，模頭設(shè)于升降機(jī)構(gòu)上，第一滑道設(shè)于固定座上，第二滑動(dòng)連接于打扁裝置，承接塊設(shè)于第一滑道和第二滑道之間位置。

操作人員通過(guò)手動(dòng)將鏡桿水平放置于第二滑道內(nèi)，隨后由推送氣缸將鏡桿推送至打扁端口處進(jìn)行打扁作業(yè)，由于第二滑道的末端僅豎直固定有一塊擋板進(jìn)行抵接限位，定位精準(zhǔn)度較低；打扁完成后還需操作人員將手伸入打扁機(jī)內(nèi)部將鏡桿取出，下料過(guò)程繁瑣不便并存在一定的安全隱患，因此上述方案有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)下料且定位準(zhǔn)確的打扁機(jī)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種打扁機(jī)，包括底座，所述底座的一端設(shè)置有與鏡桿端部抵接的推動(dòng)件、相對(duì)的一側(cè)還設(shè)置有定位鏡桿的限位機(jī)構(gòu)。

所述限位機(jī)構(gòu)包括支撐架、抵接板以及啟閉件，所述支撐架一側(cè)與所述底座側(cè)壁抵接，所述支撐架的側(cè)壁貫通開(kāi)設(shè)有供鏡桿穿出的通槽，多塊所述抵接板均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述支撐架遠(yuǎn)離所述底座的另一側(cè)上，相鄰所述抵接板的外緣相互扣合后呈盤(pán)狀、并將所述通槽閉合，多塊所述抵接板的外側(cè)均與所述啟閉件相連，所述啟閉件的周側(cè)連接有驅(qū)動(dòng)所述啟閉件往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)、并帶動(dòng)多塊所述抵接板開(kāi)合的第一驅(qū)動(dòng)件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，操作人員將待加工鏡桿放置于底座上端面上，啟動(dòng)與鏡桿同軸設(shè)置的推動(dòng)件，推動(dòng)件將鏡桿一端抵觸后繼續(xù)推動(dòng)鏡桿、使其另一端通過(guò)通槽入口端、并深入通槽內(nèi)，此時(shí)通槽的出口端由多塊相互扣合的抵接板閉合，鏡桿與抵接板抵接，可將鏡桿限定在底座上，減小桿體晃動(dòng)、提高了打扁精確度；完成打扁作業(yè)后，第一驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)啟閉件正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使多塊抵接塊逐漸展開(kāi)，開(kāi)啟通槽，隨后推動(dòng)件再次推動(dòng)鏡桿使鏡桿通過(guò)通槽掉落至支撐架的另一側(cè)完成收集，第一驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)啟閉件反向轉(zhuǎn)動(dòng)，抵接塊扣合復(fù)位，自動(dòng)下料無(wú)需人工操作，從而規(guī)避了下料過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)，安全性高。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述啟閉件包括從動(dòng)齒環(huán)、第一銜接桿、第二銜接桿以及弧形銜接桿，所述弧形銜接桿一一對(duì)應(yīng)連接于所述抵接板側(cè)壁上，所述從動(dòng)齒環(huán)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有一圈環(huán)形槽，所述第一銜接桿的兩端均垂直固設(shè)于所述環(huán)形槽內(nèi)壁的兩相對(duì)應(yīng)面上，所述弧形銜接桿遠(yuǎn)離所述抵接板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述第一銜接桿的周側(cè)，多根所述第二銜接桿均沿所述通槽周向、等間隔垂直固設(shè)于所述支撐架的側(cè)壁上，所述抵接板與所述第二銜接桿周側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)。