[實用新型]一種卡子粘接力測試儀

有效

• 申請號: 201921716093.2
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN210894053U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 李路葉;王忠羽;董京波;孟德超;尹邱東;劉艷嬌;史紹坤;董永華
• 申請（專利權）人: 秦皇島威卡威汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種卡子粘接力測試儀，包括底板、設置于所述底板上的立板、固定于所述立板上的氣缸、連接于所述氣缸活動端的拉力計和固定于拉力計端部的夾爪；組裝好卡子的亮條置于夾爪下方，夾爪相對側的凸起嵌入卡子兩側的凹槽中，啟動氣缸，向上拉動拉力計，直至卡子與亮條分離，分離時，拉力計上讀數即為卡子粘接力。本實用新型結構精簡，可放置于亮條和卡子的組裝工作臺上，組裝完畢后緊接著對卡子粘接力進行測試，能快速發現問題，避免問題件數量的擴大。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產加工技術領域，尤其是一種方便直接在組裝工位上進行卡子粘接力檢測的儀器。

背景技術

在汽車外飾零部件的生產制造過程中，為保證產品機械性能和產品尺寸的穩定性，需要對相關參數進行檢測，避免后期事故的發生。

角窗飾條的生產一般包含如下工序：落料、沖壓成型、拋光/打磨、表面處理、組裝。角窗飾條組裝通常為角窗飾條和卡子通過某種型號的固體膠或液體膠粘接在一起，之后再靠卡子將亮條和角窗玻璃機械連接在一起。若粘接力達不到要求，汽車在高速行駛或在坎坷道路上行駛等情況下，會產生亮條脫離車身的風險，嚴重的話可能造成安全事故和財產損失。

因此，在亮條和卡子組裝完成后，需要進行卡子粘接力測試，以往都是通過檢驗員將需要抽檢的零件送往測試室，由測試室專業檢測人員通過大型拉力機進行檢測。此種測試方式存在以下兩個問題：1、操作不便，需要專業檢測人員操作；2、發現問題到通知生產之間存在時間差，在該段時間內生產的零件進行隔離反檢，導致了工作量的增加。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種方便直接在組裝工位上進行卡子粘接力檢測的儀器。

一種卡子粘接力測試儀，包括底板、設置于所述底板上的立板、固定于所述立板上的氣缸、連接于所述氣缸活動端的拉力計和固定于拉力計端部的夾爪。

進一步的，所述拉力計一側安裝于拉力計固定板上，所述拉力計固定板與所述立板之間通過滑軌滑動連接；所述拉力計固定板由側板和頂板構成，整體呈L型，所述側板用于安裝所述拉力計，所述頂板用于穩定所述氣缸的伸縮桿。

進一步的，所述底板上設有亮條限位機構，所述亮條限位機構包括位于所述夾爪兩端的活動限位塊。

進一步的，所述底板上設有限位塊固定座，所述立板上設有限位塊卡槽；所述活動限位塊一端與所述限位塊固定座轉動連接，另一端嵌入所述限位塊卡槽。

進一步的，所述底板兩側設有便于手持的把手。

本實用新型結構精簡，可放置于亮條和卡子的組裝工作臺上，組裝完畢后緊接著對卡子粘接力進行測試，能快速發現問題，避免問題件數量的擴大。

附圖說明

圖1為實施例1的立體圖；

圖2為實施例1的側視圖；

圖3為實施例1的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。

實施例1

一種卡子粘接力測試儀，如圖1-3所示，包括底板1、設置于所述底板上的立板2、固定于所述立板上的氣缸3、連接于所述氣缸活動端的拉力計4和固定于拉力計端部的夾爪5，用于控制氣缸的手控閥15安裝于立板背面。