[實用新型]一種多功能車用內飾板

有效

• 申請號: 201921715008.0
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN211441410U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 陳躍;程艾琳;劉明月;楊帥;程慧敏
• 申請（專利權）人: 北方長龍新材料技術股份有限公司
• 主分類號: B32B3/24
• 分類號: B32B3/24;B32B27/04;B32B27/06;B32B33/00;B60R13/02
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 許姣

本實用新型涉及一種多功能車用內飾板，能夠同時起到隔音隔熱減震的作用。該內飾板對傳統單一功能的內飾進行了優化改進，將隔音、隔熱、減震功能集成在內飾板上，能夠有效隔絕熱量和噪音，同時緩解內飾或器件的震動，延長車體使用壽命，為車內乘員提供一個良好的乘車環境。

技術領域

本實用新型涉及一種車用內飾板，具體涉及一種多功能車用內飾板，屬于汽車制造技術領域。

背景技術

車輛內飾件包括車廂的隔板、門內裝飾板、儀表板總成、扶手等零部件；車輛內飾是汽車車身的重要組成部分，能夠對車輛內部起到裝飾性作用，提高乘員的視覺感受。但是，隨著車輛的使用環境多樣化，車輛在長時間的運行過程中會伴隨著發動機的噪音、車內部件震動引起的噪音等，還有發動機產生的熱量、環境溫度升高等，降低了整車的舒適性。

目前，大部分車輛內部采用的內飾產品只具備單一的裝飾功能，為了給乘員提供一個舒適的車內環境，需要配備多功能的內飾產品。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種多功能車用內飾板，將隔音、隔熱、減震功能集成在內飾板上，能夠同時起到隔音隔熱減震的作用。

所述的多功能車用內飾板包括表層內飾板以及設置在所述表層內飾板一側表面的隔熱層或/和隔音減震層；

當同時設置隔熱層和隔音減震層時，所述隔熱層設置在所述表層內飾板和所述隔音減震層之間。

優選的，所述隔熱層為纖維類或氈類材料，通過高溫壓制的方式附于所述表層內飾板上。

優選的，所述隔熱層為隔熱涂料，通過噴涂的方式涂敷在所述表層內飾板上。

優選的，所述隔音減震層采用多纖維孔隙結構材料。

優選的，所述表層內飾板采用高性能纖維作為增強材料，阻燃樹脂作為基體材料；所述高性能纖維為碳纖維、玻璃纖維或石英纖維中的一種或一種以上。

有益效果：

(1)該內飾板對傳統單一功能的內飾進行了優化改進，將隔熱或/和隔音減震功能集成在內飾板上，能夠有效隔絕熱量和噪音，同時緩解內飾或器件的震動，延長車體使用壽命，為車內乘員提供一個良好的乘車環境。

(2)可以根據車輛情況和需要解決的問題，靈活改變內飾板層間結構，實現針對性的功能設計，有效利用車內空間進行隨型設計；如只需隔熱功能時，僅設置表層內飾板和隔熱層；只需隔音減震功能時，僅設置表層內飾板和隔音減震層；需隔熱、隔音、減震功能時，同時設置表層內飾板、隔熱層和隔音減震層。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-表層內飾板、2-隔熱層、3-隔音減震層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步的詳細說明。

實施例1：

本實施例提供一種多功能車用內飾板，通過將隔音、隔熱、減震功能集成在車里內飾件上，能夠有效隔絕熱量和噪音，同時緩解內飾或器件的震動，延長車體使用壽命。

如圖1所示，該隔音隔熱減震的多功能板包括：表層內飾板1、隔音減震層3以及設在表層內飾板1和隔音減震層3之間的隔熱層2；其中表層內飾板1采用高性能纖維(碳纖維、玻璃纖維、石英纖維等其中一種或多種)作為增強材料，阻燃樹脂作為基體材料，選用模壓或者纖維注射等工藝制作而成；其中高性能纖維為單向布或機織物類(機織物為縱橫交錯的編織布)。

隔熱層2選用導熱系數低于0.3W/m·K的涂料，通過噴涂的方式涂敷在表層內飾板1上；