[實用新型]車輛運輸掛車用車架

有效

• 申請號: 201921710880.6
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210554431U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王小涵;王光文;荊曰春
• 申請（專利權）人: 濰坊德魯爾冷藏車有限公司
• 主分類號: B60P3/08
• 分類號: B60P3/08
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 李偉

本實用新型公開了一種車輛運輸掛車用車架，包括兩車架側梁、兩牽引鵝頸架、兩側護欄架、上層載板和下層載板，下層載板包括下層后載板、下層中載板和下層前載板，下層中載板懸設于兩車架側梁之間，且兩側護欄架上分別布置有與下層中載板連接的載板升降驅動裝置，兩車架側梁與對應的側護欄架之間還分別布置安裝有用于支撐下層中載板的載板支撐裝置，下層前載板連接于兩牽引鵝頸架之間；下層中載板懸裝且可上下調整，實現了下層中載板與上層載板之間間距的局部調整，而載板支撐裝置可以加強對下層中載板的支撐強度，從而避免僅部分車型高度較大造成的間距需一致性調整的缺陷，從而保證了上層載板高度盡量放低，有利于運輸過程中上層載板的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及運輸掛車技術領域，尤其涉及一種車輛運輸掛車用車架。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提升，各種類型的家庭用汽車需求量也越來越大，再加上汽車生產場地比較固定，而銷售地卻遍布全國各個地區，因此汽車被加工生產完畢后，需要從產地向各銷售地運輸，車輛運輸掛車應運而生，成為成品汽車長距離運輸的主要運輸工具，車輛運輸掛車長度較大，可一次性運輸多輛汽車，有效地節省了運輸汽車的時間和成本。

為了進一步提高汽車運輸效率，車輛運輸掛車多為雙層載板結構。目前使用的車輛運輸掛車上下兩層載板的間距基本一致，而新產汽車由于型號不同，高度差別很大，因此在運輸時需要根據汽車高度調整兩層載板的間距，兩層載板的間距調整具有一致性，當大高度汽車數量較少時，致使兩層載板的間距整體較高，造成上層載板高度過大，不利于上層載板運載的穩定性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠調整兩層載板局部間距、提高掛車通用性及穩定性的車輛運輸掛車用車架。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：車輛運輸掛車用車架，用于成品新產汽車的遠距離運輸，包括兩相對設置的車架側梁，兩所述車架側梁的前端分別對應連接有牽引鵝頸架，同側的所述車架側梁和所述牽引鵝頸架上安裝連接有側護欄架，兩所述側護欄架之間自上而下依次安裝有上層載板和下層載板，所述下層載板包括分段式設置的下層后載板、下層中載板和下層前載板，所述下層后載板固定連接于兩所述車架側梁之間，所述下層中載板懸設于兩所述車架側梁之間，且兩所述側護欄架上分別布置有與所述下層中載板連接的載板升降驅動裝置，兩所述車架側梁與對應的所述側護欄架之間還分別布置安裝有用于支撐所述下層中載板的載板支撐裝置，所述下層前載板連接于兩所述牽引鵝頸架之間。

作為優選的技術方案，所述載板升降驅動裝置包括固定安裝在所述側護欄架上的載板升降驅動油缸，所述載板升降驅動油缸的推桿向下設置，所述下層中載板上固定安裝有與所述載板升降驅動油缸的推桿固定連接的升降驅動連板。

作為優選的技術方案，所述車架側梁或所述側護欄架上還安裝有用于容納所述載板升降驅動油缸的推桿的定位槽鋼，位于所述載板升降驅動油缸的推桿端部下方設有貫穿所述定位槽鋼的定位支撐銷，所述定位槽鋼的兩側壁上布置有相對設置的定位銷孔。

作為優選的技術方案，所述載板支撐裝置包括固定安裝的支撐立柱，貫穿所述支撐立柱上下布置有支撐定位孔，所述支撐立柱上活動套裝有支撐定位套管，貫穿所述支撐定位套管設有與所述支撐定位孔配合的套管定位銷，所述支撐定位套管外側固定連接有載板支撐體。

作為優選的技術方案，所述下層前載板包括前載板固定部，所述前載板固定部靠近所述下層中載板的一端相對鉸接有兩個載板過渡部。

作為對上述技術方案的改進，所述下層后載板包括相對設置的兩個固定側板，兩所述固定側板之間連接有固定弧板。