[實用新型]大型車用楔式制動器

有效

• 申請號: 201921709704.0
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN211550338U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 龐在祥;宮麗男;張邦成;王占禮;隋秀梅;孫中波;高智;柳虹亮;劉帥;沈勃宇;高晗
• 申請（專利權）人: 長春工業大學
• 主分類號: F16D51/24
• 分類號: F16D51/24;F16D65/09;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.大型車用楔式制動器，其特征在于它由楔式張開機構(1)、托架機構(2)、氣動裝置(3)組成，其中楔式張開機構(1)與托架機構(2)通過軸承I(202)連接，氣動裝置(3)與托架機構(2)通過螺栓連接。

2.根據權利要求1所述的大型車用楔式制動器，其特征在于楔式張開機構(1)由制動蹄I(101)、制動蹄II(102)、摩擦襯片I(103)、摩擦襯片II(104)、復位拉簧(105)等組成，其中制動蹄I(101)、制動蹄II(102)與摩擦襯片I(103)、摩擦襯片II(104)通過鉚接連接，復位拉簧(105)與制動蹄I(101)、制動蹄II(102)通過螺栓桿連接，以起到大型車制動結束后制動蹄I(101)、制動蹄II(102)歸位作用。

3.根據權利要求1所述的大型車用楔式制動器，其特征在于托架機構(2)是由托架(201)、軸承I(202)、軸承II(203)、限位板(204)、遮塵蓋(205)等裝置組成，其中托架(201)與軸承I(202)、軸承II(203)通過穿插式連接，在通過限位板(204)進行限位固定，限位板(204)與托架(201)通過螺栓連接，遮塵蓋(205)與托架通過螺栓連接固定。

4.根據權利要求1所述的大型車用楔式制動器，其特征在于氣動裝置(3)是由氣動殼體(301)、彈簧(302)、套筒(303)、限位片(304)、限位桿(305)等裝置組成，其中限位桿(305)自帶外螺紋與殼體(301)中心內螺紋連接，限位片(304)與限位桿(305)通過穿插式連接，在制動時由氣室釋放氣壓，推動限位片(304)向下運動使氣體進入殼體內形成制動條件，在設備制動完成時通過彈簧(302)自身彈力推動限位片向上走到限位桿304終端阻隔氣體，阻隔彈簧(302)與限位桿(305)為穿插式連接，套筒(303)與殼體(301)為穿插式連接以保證制動時設備的高效性、靈活性。