[實用新型]一種安全性汽車前排背飾板

有效

• 申請號: 201921708490.5
• 申請日: 2019-10-13
• 公開（公告）號: CN210941456U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 高超
• 申請（專利權）人: 丹陽市亞光車輛附件有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64;B60N2/42;B60N2/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車內飾件領域，公開了一種安全性汽車前排背飾板；包括平行設置的第一背板和第二背板，所述第一背板和所述第二背板之間均勻設有吸能裝置，所述第一背板的下端與汽車前排坐墊通過調角器連接；所述第二背板的下方設有限位塊，所述限位塊與所述汽車前排坐墊連接。本實用新型所示裝置結構簡單、能防止意外發生時汽車前排座椅對乘客的傷害，安全性得到了大大提高，具有廣泛的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件技術領域，更具體地說，特別涉及一種安全性汽車前排背飾板。

背景技術

隨著科技的發展以及人們生活水平的提高，汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，而汽車的座椅不僅需要滿足乘客對乘坐舒適度的需求，并且隨著人們對于安全性要求的不斷提高，汽車的座椅更要提高乘客的安全性，而汽車座椅的核心就是座椅骨架，包括座墊骨架和靠背骨架，目前市面上的座椅靠背骨架普遍存在剛度低、安全性差等問題，不能滿足用戶對安全性的需求，這些問題亟待改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全性汽車前排背飾板，以提高汽車前排背飾板的安全性。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

設計一種安全性汽車前排背飾板，包括平行設置的第一背板和第二背板，所述第一背板和所述第二背板之間均勻設有吸能裝置，所述第一背板的下端與汽車前排坐墊通過調角器連接；所述第二背板的下方設有限位塊，所述限位塊與所述汽車前排坐墊連接。

優選地，所述吸能裝置包括套筒、壓簧和擋塊，所述套筒固接在所述第一背板上；所述壓簧的一端插設在所述套筒內并固接在所述第一背板上，所述壓簧的另一端固接在所述擋塊上，所述擋塊固接在所述第二背板上。

優選地，所述擋塊與所述套筒相對截面的截面積大于所述套筒的面積。

優選地，所述第一背板背離所述第二背板的一側設有緩沖墊。

優選地，所述第二背板背離所述第一背板的一側設有裝飾墊。

優選地，所述第一背板和所述第二背板的上端設有柔性頭枕。

優選地，所述第一背板和所述第二背板的表面設有散熱孔。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

（1）本實用新型在第一背板與第二背板之間均勻設置了許多吸能裝置，能起到充分的吸能效果，且吸能裝置由套筒、壓簧和擋塊組成，壓簧起到吸能和恢復彈性力的作用，壓簧具有結構簡單、吸能效果好的優點，能大大提高吸能效果；且在第一背板與第二背板之間設置有套筒和擋塊，隨著壓簧的壓縮，套筒和擋塊在壓簧壓縮過程中進行接觸，傳遞部分壓力，保證壓簧不會變形失效；

（2）本實用新型所示裝置結構簡單、能防止意外發生時汽車前排座椅對乘客的傷害，安全性得到了大大提高，具有廣泛的應用前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例的一種安全性汽車前排背飾板結構示意圖；

圖2是圖1中A處的放大結構示意圖。

附圖標記說明：第一背板1、第二背板2、吸能裝置3、套筒31、壓簧32、擋塊33、汽車前排坐墊4、調角器5、限位塊6、緩沖墊7、裝飾墊8、柔性頭枕9。

具體實施方式