[實用新型]一種電動汽車鋰電池組用組合式散熱片

有效

• 申請號: 201921707801.6
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210744100U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 生新科
• 申請（專利權）人: 無錫甲古秀科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M2/10
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 薛芳芳

本實用新型公開了一種電動汽車鋰電池組用組合式散熱片，包括板體與電池本體，所述板體與電池本體的側面相接觸，所述電池本體的頂部設有第一夾持板，所述電池本體的底部設有第二夾持板，所述第一夾持板的端部與板體相固定，所述第一夾持板的內部螺紋貫穿有螺栓桿，所述螺栓桿的頂部固定有旋鈕塊，所述板體的側面開設有通孔，所述板體的側面設有散熱板，所述散熱板的頂部活動卡接有第一卡槽，所述散熱板的底部活動卡接有第二卡槽。本實用新型能夠便于拆裝，時可以根據需要增減散熱板的數量，從而達到不同的散熱效果，具有良好的可調節性，另外能夠便于與電池板體進行拆裝，操作簡單，有利于提高組裝工作效率。

技術領域

本實用新型涉及散熱裝置技術領域，尤其涉及一種電動汽車鋰電池組用組合式散熱片。

背景技術

散熱片主要對運行發熱的設備起到輔助散熱的效果，在各個領域均有廣泛的應用，在動汽車鋰電池組往往也會用到散熱片進行輔助散熱。

然而現有的散熱片結構簡單，往往是一體化成型，不便于與電池本體進行拆裝，而且無法根據需要增減散熱板的數量，可調節性較差，為解決上述問題，因此，我們提出一種電動汽車鋰電池組用組合式散熱片。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動汽車鋰電池組用組合式散熱片。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動汽車鋰電池組用組合式散熱片，包括板體與電池本體，所述板體與電池本體的側面相接觸，所述電池本體的頂部設有第一夾持板，所述電池本體的底部設有第二夾持板，所述第一夾持板的端部與板體相固定，所述第一夾持板的內部螺紋貫穿有螺栓桿，所述螺栓桿的頂部固定有旋鈕塊，所述板體的側面開設有通孔，所述板體的側面設有散熱板，所述散熱板的頂部活動卡接有第一卡槽，所述散熱板的底部活動卡接有第二卡槽，所述第一卡槽與第二卡槽的端部均與板體相固定，所述板體的頂部設有連接條，所述第一卡槽的槽底活動貫穿有連接棒，所述連接棒的頂部與連接條相固定，所述連接棒的外側活動套接有彈簧，所述連接棒的底端與散熱板相接觸，所述連接條的兩端活動貫穿有螺紋棒，所述螺紋棒的底部與板體的頂部螺紋連接，所述螺紋棒的頂部螺紋套接有螺紋套。

優選的，所述通孔與散熱板的數量均為若干個。

優選的，所述彈簧的頂部與連接條相固定，所述彈簧的底部與第一卡槽相固定。

優選的，所述螺紋套位于連接條的頂部，所述螺紋套的外側固定有防滑套。

優選的，所述散熱板的橫截面為波浪形，所述散熱板與板體均為金屬材質。

優選的，所述第一夾持板與第二夾持板均為長條板，所述第二夾持板的頂部固定有防滑墊，且防滑墊與電池本體相接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中通過設置通孔、散熱板、第一卡槽、第二卡槽、連接條、連接棒、螺紋棒、螺紋套、防滑套和彈簧，使得該電動汽車鋰電池組用組合式散熱的散熱片能夠便于拆裝，可以根據需要增減散熱板的數量，從而達到不同的散熱效果，具有良好的可調節性。

2、本實用新型中通過設置第一夾持板、螺栓桿、旋鈕塊、防滑墊和第二夾持板，使得該電動汽車鋰電池組用組合式散熱片能夠便于與電池板體進行拆裝，操作簡單，有利于提高組裝工作效率。

綜上所述，電動汽車鋰電池組用組合式散熱片，能夠便于拆裝，時可以根據需要增減散熱板的數量，從而達到不同的散熱效果，具有良好的可調節性，另外能夠便于與電池板體進行拆裝，操作簡單，有利于提高組裝工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電動汽車鋰電池組用組合式散熱片的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處放大圖；