[實用新型]一種上扣式軌道減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921705903.4
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210886777U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蓋永剛
• 申請（專利權(quán)）人: 青島海泰科機械鋼構(gòu)有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B9/68
• 代理公司: 青島海知譽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37290
• 代理人: 桑丹

本實用新型公開了一種上扣式軌道減振器，本實用新型涉及軌道減振器技術(shù)領(lǐng)域，包括第一橡膠支撐塊和第二橡膠支撐塊，所述第一橡膠支撐塊的頂部安裝有擋塊，且擋塊的一側(cè)安裝有安裝槽，所述第一橡膠支撐塊的底部開設(shè)有球安裝槽，所述球安裝槽的一側(cè)安裝有橡膠球，所述第一橡膠支撐塊的底部通過松緊螺栓固定連接有第二橡膠支撐塊，所述第二橡膠支撐塊的底部安裝有支撐墊片，且支撐墊片的外壁安裝有橡膠外套，所述橡膠外套的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，本實用新型通過在第一橡膠支撐塊和第二橡膠支撐塊之間安裝橡膠球，有利于將減小橡膠支撐墊片受力后產(chǎn)生的形變量，橡膠支撐墊片的減振效果更好，通過將橡膠外套安裝在支撐墊片的外部，便于使用者維護軌道減震器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軌道減振器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上扣式軌道減振器。

背景技術(shù)

軌道減振器是用于城市軌道的鐵軌與枕木之間的減振結(jié)構(gòu)，通過軌道減振器鐵軌與枕木連接固定在一起，軌道減振器可以減小火車在鐵軌上移動時，鐵軌的振動，同時減小振動所帶來的噪音，軌道減振器通常使用橡膠減振器，橡膠具有很好的減震效果，具有很好的拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能和耐熱性能。

但是目前市場上的上扣式軌道減振器不能滿足使用要求，橡膠支撐墊片受到火車壓迫鐵軌后的持續(xù)壓力，發(fā)生短暫的形變，影響減震裝置的減震性能，且支撐墊片的外壁易被水浸濕，長期使用需要更換，缺少防護結(jié)構(gòu)，基于以上出現(xiàn)的問題，提出一種上扣式軌道減振器。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種上扣式軌道減振器，以解決上述背景技術(shù)中提出的橡膠支撐墊片發(fā)生短暫的形變，影響減震裝置的減震性能，且支撐墊片缺少防護結(jié)構(gòu)的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種上扣式軌道減振器，包括第一橡膠支撐塊和第二橡膠支撐塊，所述第一橡膠支撐塊的頂部安裝有擋塊，且擋塊的一側(cè)安裝有安裝槽，所述第一橡膠支撐塊的底部開設(shè)有球安裝槽，所述球安裝槽的一側(cè)安裝有橡膠球，所述第一橡膠支撐塊的底部通過松緊螺栓固定連接有第二橡膠支撐塊。

優(yōu)選的，所述第二橡膠支撐塊的底部安裝有支撐墊片，且支撐墊片的外壁安裝有橡膠外套，所述橡膠外套的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，所述支撐墊片的底部安裝有枕木。

優(yōu)選的，所述第一橡膠支撐塊的頂部靠近球安裝槽的上方位置處安裝有鐵軌，且鐵軌的兩側(cè)均通過安裝有防滑片。

優(yōu)選的，所述防滑片的頂部通過緊固螺栓固定連接有鐵軌固定塊，且鐵軌固定塊的表面設(shè)置有防銹涂層。

優(yōu)選的，所述支撐墊片的頂部開設(shè)有通孔，且支撐墊片的頂部設(shè)置有防滑凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型通過在第一橡膠支撐塊和第二橡膠支撐塊之間安裝橡膠球，有利于將減小橡膠支撐墊片受力后產(chǎn)生的形變量，橡膠支撐墊片的減振效果更好，提高橡膠支撐墊片的使用壽命。

（2）本實用新型通過將橡膠外套安裝在支撐墊片的外部，有利于保護支撐墊片，避免水進入支撐墊片的底部，導(dǎo)致支撐墊片銹蝕，便于使用者維護軌道減震器，保證了支撐墊片可以長期使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2圖1中A部的放大圖；

圖3為本實用新型橡膠外套的俯視圖；

圖4為本實用新型第一橡膠支撐塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型支撐墊片的俯視圖；

圖中：1-橡膠外套；2-支撐墊片；3-第一橡膠支撐塊；4-鐵軌固定塊；5-緊固螺栓；6-鐵軌；7-防滑片；8-枕木；9-橡膠球；10-第二橡膠支撐塊；11-松緊螺栓；12-卡槽；13-擋塊；14-安裝槽；15-球安裝槽；16-通孔。