[實(shí)用新型]輪胎檢測對中裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921703741.0
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210293189U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張金強(qiáng);張海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 青島安耐馳輪胎有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了輪胎檢測對中裝置，包括頂部固定圈，所述頂部固定圈的底部設(shè)有底部固定圈，所述底部固定圈和頂部固定圈的外表面均固定連接有連接固定板，兩個所述連接固定板之間通過固定螺栓固定連接，所述底部固定圈的外表面固定連接有固定墊片，所述固定墊片的中部開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔貫穿固定墊片和底部固定圈，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接調(diào)節(jié)螺桿，本實(shí)用新型涉及輪胎檢測技術(shù)領(lǐng)域。該輪胎檢測對中裝置，解決了現(xiàn)有的輪胎檢測對中裝置使用時，不能將輪胎進(jìn)行快速對中的問題，通過調(diào)節(jié)螺桿可以更加方便調(diào)節(jié)輪胎的位置，當(dāng)進(jìn)行對中實(shí)驗時，確定中心位置更加方便，而且使用過程簡單，高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為輪胎檢測對中裝置。

背景技術(shù)

輪胎檢查一般檢查的項目包括：外緣尺寸、拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率、扯斷永久變形、磨耗量、硬度、耐久性、高速性能、外觀質(zhì)量、胎耳膠耐彎曲試驗、胎側(cè)膠臭氧老化試驗、鋼絲圈的抗張強(qiáng)力、氣密性、無內(nèi)胎輪胎脫圈阻力、粘合強(qiáng)度、下沉量、下沉率、接地系數(shù)、靜負(fù)荷性能、老化后拉伸強(qiáng)度變化率絕對值，輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。

現(xiàn)有的輪胎檢測對中裝置使用時，不能將輪胎進(jìn)行快速對中，使用時不方便調(diào)節(jié)輪胎的位置，當(dāng)進(jìn)行對中實(shí)驗時，確定中心位置不方便，而且使用過程復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了輪胎檢測對中裝置，解決了現(xiàn)有的輪胎檢測對中裝置使用時，不能將輪胎進(jìn)行快速對中，使用時不方便調(diào)節(jié)輪胎的位置的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：輪胎檢測對中裝置，包括頂部固定圈，所述頂部固定圈的底部設(shè)有底部固定圈，所述底部固定圈和頂部固定圈的外表面均固定連接有連接固定板，兩個所述連接固定板之間通過固定螺栓固定連接，所述底部固定圈的外表面固定連接有固定墊片，所述固定墊片的中部開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔貫穿固定墊片和底部固定圈，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端且位于底部固定圈的內(nèi)部固定連接有輪胎壓板，所述輪胎壓板的底部固定連接有梯形輪胎拖板。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端且位于底部固定圈的內(nèi)部通過調(diào)節(jié)螺栓與輪胎壓板固定連接。

優(yōu)選的，所述底部固定圈的底部固定連接有支撐柱，所述支撐柱設(shè)有多個，多個所述支撐柱的底端固定連接有固定底座。

優(yōu)選的，所述連接固定板共設(shè)有四對，四對所述連接固定板的間距成°，且分別與頂部固定圈和底部固定圈的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺桿共設(shè)有四個，四個所述調(diào)節(jié)螺桿之間間距相等，且四個調(diào)節(jié)螺桿一端且位于底部固定圈的外部固定連接有旋動固定塊。

有益效果

本實(shí)用新型提供了輪胎檢測對中裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

該輪胎檢測對中裝置，通過在底部固定圈的外表面固定連接有固定墊片，固定墊片的中部開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔貫穿固定墊片和底部固定圈，螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的一端且位于底部固定圈的內(nèi)部固定連接有輪胎壓板，輪胎壓板的底部固定連接有梯形輪胎拖板，解決了現(xiàn)有的輪胎檢測對中裝置使用時，不能將輪胎進(jìn)行快速對中的問題，通過調(diào)節(jié)螺桿可以更加方便調(diào)節(jié)輪胎的位置，當(dāng)進(jìn)行對中實(shí)驗時，確定中心位置更加方便，而且使用過程簡單，高效。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部正視圖。

圖中：1-頂部固定圈、2-底部固定圈、3-連接固定板、4-固定螺栓、5-固定墊片、6-螺紋孔、7-調(diào)節(jié)螺桿、8-調(diào)節(jié)螺栓、9-輪胎壓板、10-梯形輪胎拖板、11-旋動固定塊、12-支撐柱、13-固定底座。