[實用新型]翻轉結構和翻轉系統

有效

• 申請號: 201921703386.7
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210824249U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 毛宏培;孟強友;萬淑文;王昌友;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 范彥揚

本申請的實施例提供了一種翻轉結構和翻轉系統，涉及電池模組技術領域。本申請實施例提供的翻轉結構和翻轉系統，通過將動力件與連接件連接，將第一固定件與第二固定件相對設置于連接件的兩端，將第一驅動件設置于連接件的一端，與第一固定件連接，將第二驅動件設置于連接件的另一端，與第二固定件連接，使得第一固定件在第一驅動件的驅動下、第二固定件在第二驅動件的驅動下能夠固定或松開電池模組，而動力件在第一固定件和第二固定件固定電池模組后，向連接件施加動力，帶動連接件旋轉，使電池模組翻轉，由此避免了人工參與，效率高且成本低。

技術領域

本申請涉及電池模組技術領域，具體而言，涉及一種翻轉結構和翻轉系統。

背景技術

動力電池組是電動汽車的能源核心，為電動汽車提供動力。一般的電池模組是指由若干單體電芯通過焊接形成的整體供電單元，體積與重量較大。

在電池模組生產焊接的過程中，需要對電池模組進行多次翻轉焊接，而目前，對電池模組的翻轉，大多都是人工參與，工作效率低，且成本高。

實用新型內容

基于上述研究，本申請提供了一種翻轉結構和翻轉系統。

本申請的實施例可以這樣實現：

第一方面，本申請實施例提供一種翻轉結構，用于實現電池模組的翻轉，所述翻轉結構包括動力件、連接件、第一固定件、第二固定件、第一驅動件以及第二驅動件；

所述動力件與所述連接件連接，所述第一固定件與所述第二固定件相對設置于所述連接件的兩端，所述第一驅動件設置于所述連接件的一端，與所述第一固定件連接，用于驅動所述第一固定件運動，所述第二驅動件設置于所述連接件的另一端，與所述第二固定件連接，用于驅動所述第二固定件運動；

所述第一固定件在所述第一驅動件的驅動下、所述第二固定件在所述第二驅動件的驅動下能夠固定或松開電池模組；所述動力件用于在第一固定件和第二固定件固定所述電池模組后，向所述連接件施加動力，帶動所述連接件旋轉，使所述電池模組翻轉。

在可選的實施方式中，所述第一固定件和第二固定件采用磁性材料制成，所述第一固定件和第二固定件通過電纜線與外接電源連接；

所述第一固定件與所述第二固定件能夠在夾持所述電池模組后，通過所述外接電源進行加磁，以固定所述電池模組；

所述第一固定件與所述第二固定件能夠在所述電池模組翻轉后，與所述外接電源斷開，進行卸磁，以松開所述電池模組。

在可選的實施方式中，所述連接件包括第一連接件以及第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件連接；

所述動力件通過所述第一連接件與所述第二連接件連接，所述第一固定件與所述第二固定件分別設置于所述第二連接件的兩端，所述第一驅動件設置于所述第二連接件的一端，與所述第一固定件連接，所述第二驅動件設置于所述第二連接件的另一端，與所述第二固定件連接；

所述動力件用于在第一固定件、第二固定件固定所述電池模組后，向所述第二連接件施加動力，帶動所述第二連接件旋轉，使所述電池模組翻轉。

在可選的實施方式中，所述第一連接件包括第一連接架與第一連接部，所述第一連接架與所述第一連接部固定連接；

所述第一連接部設置有通孔，所述動力件穿過所述通孔與所述第二連接件連接。

在可選的實施方式中，所述連接件還包括軸承，所述軸承設置于所述通孔內，所述動力件穿過所述軸承與所述第二連接件連接。

在可選的實施方式中，所述第二連接件包括第二連接架與第二連接部，所述第二連接架與所述第二連接部固定連接；

所述第一固定件與所述第二固定件分別設置于所述第二連接架的兩端；