[實用新型]一種用于深海清淤的吸頭

有效

• 申請號: 201921701115.8
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN211006813U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 殷信剛;李大慶;蘇衍均;馬培良;劉凡;唐云;黃旭鑫;李剛;廖曾平;趙江;杜文枝;林植鑫
• 申請（專利權）人: 中交廣州航道局有限公司;中交華南交通建設有限公司;中交廣航船舶裝備有限公司
• 主分類號: E02F3/92
• 分類號: E02F3/92;E02F3/90;E02F5/28
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實用新型的一種用于深海清淤的吸頭，用于裝設在絞吸船上，絞吸船上設有第一鉸接座和第二鉸接座，第一鉸接座與第二鉸接座垂直設置；清淤吸頭包括吸頭本體和調節架。本實用新型通過主動油缸體來手動控制及調整吸頭與橋梁之間的姿態角度(即吸頭與海平面之間的姿態角度)，主動油缸體內部安裝有行程傳感器。橋梁與船體連接的第一鉸接座位置安裝有1個角度傳感器，吸頭與橋梁連接第二鉸接座的位置安裝有1個角度傳感器，當在橋梁下放或提升時操縱主動油缸來控制及調整吸頭與橋梁之間的姿態角度，使吸頭與橋梁連接的位置所安裝的角度傳感器的讀數與橋梁與船體連接的耳軸位置所安裝的角度傳感器的讀數相同，則可保證吸頭與海平面保持垂直。

技術領域

本實用新型涉及深水基床施工技術領域，更具體地，涉及一種用于深海清淤的吸頭。

背景技術

在沉管隧道施工中，為了使隧道基槽底面平整，通常需要進行基礎處理。目前，常用的基礎處理方法有先鋪法和后填法兩大類。先鋪法指在沉放沉管之前先鋪設碎石基床，相比于后填法，先鋪法具有工后沉降小、施工效率高等優點。然而，采用先鋪法施工時，由于水域中含沙量較多，且基床原泥面存在一定厚度的淤泥，隨著水流的擾動會引發回淤問題，影響正常施工，因而，先鋪法施工時需要清除碎石基床表面的超標淤泥。

目前國內外清淤工程多屬于淺水域低精度施工，對深水清淤的研究還不成熟，深水清淤設備比較少，清淤設備不能夠滿足日漸發展的水下工程需求多樣化和較高的施工精度要求。

清淤多采用簡易的吸頭，或直接使用普通挖泥船清淤。這兩種方法清淤效率低，功耗損失大，適用清淤工況范圍小。且現有的清淤吸頭的位置和角度的調整相對比較困難，難以滿足深海基槽碎石墊層上回淤的淤泥清理需求。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單、吸頭姿態調整方便快捷的用于深海清淤的吸頭，以解決上現有吸頭在進行深海清淤時角度和位置調整不方便造成清淤效果差的技術問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種用于深海清淤的吸頭，用于裝設在絞吸船上，所述絞吸船上設有第一鉸接座和第二鉸接座，所述第一鉸接座與所述第二鉸接座垂直設置；所述清淤吸頭包括吸頭本體和調節架，所述調節架呈平行四邊形狀，且所述調節架的其中一個頂角與所述第二鉸接座鉸接，所述調節架的另一個頂角通過主動油缸體與所述第一鉸接座相連，所述調節架上設有一定位板，所述定位板上設有安裝孔，所述安裝孔一側裝設有伸縮管，所述安裝孔另一側裝設有吸頭本體，所述吸頭本體與所述伸縮管通過所述安裝孔密封式相連。

在上述方案基礎上優選，所述主動油缸體內裝設有行程傳感器。

在上述方案基礎上優選，所述第一鉸接座和所述第二鉸接座上分別裝設有角度傳感器。

在上述方案基礎上優選，所述調節架包括第一連接架和第二連接架，所述第一連接架和所述第二連接架均為兩個，所述第一連接架間隔設置并通過所述定位板與所述第二連接架相連。

在上述方案基礎上優選，所述第一連接架和所述第二連接架均包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿與第一連接桿呈銳角設置。

在上述方案基礎上優選，所述第二連接架的所述第一連接桿上裝設有緩沖油缸，所述緩沖油缸的伸縮桿與所述吸頭本體相連。

在上述方案基礎上優選，所述緩沖油缸為三個，三個所述緩沖油缸呈等腰三角形方式布設在所述第一連接桿上。

在上述方案基礎上優選，所述緩沖油缸的伸縮桿上裝設有球鉸。

在上述方案基礎上優選，所述緩沖油缸的內裝設有行程傳感器。