[實用新型]矩陣式智能交通工具照明系統

有效

• 申請號: 201921699315.4
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210624423U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 范先廣;趙興文;王平
• 申請（專利權）人: 深圳朗斯頓科技有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S41/25;F21S41/30;F21S41/153;F21S45/43;F21V23/00;B60Q1/14;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;謝亮

本實用新型涉及照明燈具技術領域，公開了一種矩陣式智能交通工具照明系統，包括照明燈具、中央處理器、北斗/GPS模塊、車速檢測模塊、雷達模塊、天氣識別模塊、通信模塊以及智能終端設備，北斗/GPS模塊、車速檢測模塊、雷達模塊以及天氣識別模塊分別與中央處理器數據連接，照明燈具與中央處理器連接，智能終端設備通過通信模塊與中央處理器數據連接，照明燈具包括線路板、LED燈珠以及導光器，LED燈珠呈矩陣式排列的設置在線路板的前端面上，導光器的前端壁凸設有多個與LED燈珠一一對應的導光柱，通過中央處理器調節LED燈珠的電流大小，以調節光源的色溫和亮度。本實用新型的技術方案能夠根據不同的道路及天氣狀況提供優良照明，提供了駕駛安全。

技術領域

本實用新型涉及照明燈具技術領域，特別涉及一種矩陣式智能交通工具照明系統。

背景技術

目前，傳統的交通工具照明燈具大多采用固定的光色照明，即不能根據不同的道路及外部天氣狀況智能自動調節燈具照明的色溫和亮度，導至在不同道路及天氣狀況下，不能提供良好的照明，影響行車安全，且傳統的交通工具照明燈具通過反光杯實現聚光的照明燈，光源的熱量會使得反光杯長時間受熱，容易使照明燈內的溫度升高，以致于反光杯的電鍍層發黃、脫落，從而導致反光杯失去聚光的作用，影響LED照明燈的發光效果和壽命。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種矩陣式智能交通工具照明系統，旨在解決現有的交通照明燈具不能根據不同的道路及外部天氣狀況智能自動調節燈具照明的色溫和亮度，通過反光杯實現聚光，影響LED照明燈的發光效果和壽命的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的矩陣式智能交通工具照明系統，包括照明燈具、中央處理器、北斗/GPS模塊、車速檢測模塊、雷達模塊、天氣識別模塊、通信模塊以及智能終端設備，所述北斗/GPS模塊、車速檢測模塊、雷達模塊以及天氣識別模塊分別與所述中央處理器數據連接，所述照明燈具與所述中央處理器連接，所述智能終端設備通過所述通信模塊與所述中央處理器數據連接，所述照明燈具包括線路板、LED燈珠以及導光器，所述線路板設置在所述導光器的背側，且所述LED燈珠呈矩陣式排列的設置在所述線路板的前端面上，所述導光器的前端壁凸設有多個與所述LED燈珠一一對應的導光柱，且所述LED燈珠分別位于所述導光柱的背側設置，通過所述中央處理器調節所述LED燈珠的電流大小，以調節光源的色溫和亮度。

進一步地，所述LED燈珠包括一顆3000K的低色溫LED燈珠和一顆6500K的高色溫LED燈珠。

進一步地，所述導光器采用耐高溫PMMA材質注塑一體成型。

進一步地，所述LED燈珠的前端面距離所述導光器的背側壁的距離為0.7mm。

進一步地，所述導光柱均為非球面設置。

進一步地，所述照明燈具還包括透鏡、支架以及殼體，所述透鏡嵌設于所述支架的前端部設置，所述支架與所述殼體的前端部可拆卸固定連接，所述線路板、LED燈珠以及導光器均設置在所述殼體內。

進一步地，還包括散熱風扇，所述散熱風扇設置在所述殼體的上端壁上。

進一步地，還包括遠近光切換擋板和反光杯，所述遠近光切換擋板呈圓弧形設置，所述反光杯設在所述殼體的下端壁，且所述反光杯位于所述導光器的下方設置，所述遠近光切換擋板可轉動的設置在所述導光器的前方。

進一步地，還包括電磁閥，所述遠近光切換擋板的前端部設有一驅動軸，所述電磁閥與所述驅動軸連接，通過所述電磁閥和驅動軸驅動所述遠近光切換擋板轉動。