[實(shí)用新型]一種汽車出風(fēng)口底座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921698860.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210591680U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華懷景
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華懷景
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 于剛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車出風(fēng)口底座，涉及汽車出風(fēng)口夾技術(shù)領(lǐng)域，包括壓緊帽、防晃擋板、螺桿和鉤件，其中：壓緊帽，通過(guò)螺紋安裝在螺桿上，用于對(duì)防晃擋板形成擠壓；防晃擋板，套設(shè)在螺桿上并與螺桿滑動(dòng)配合，且防晃擋板處于出風(fēng)葉的外側(cè)位置，用于在受到壓緊帽的擠壓時(shí)，緊貼在出風(fēng)葉上；鉤件，固定在螺桿的端部，且處于出風(fēng)葉的內(nèi)側(cè)位置，用于在防晃擋板與鉤件之間的距離減小時(shí)緊抵出風(fēng)葉，所述鉤件的寬度不大于出風(fēng)葉之間的間隙，使得鉤件能放入至出風(fēng)葉內(nèi)側(cè)，本實(shí)用新型的有益效果是：其可以從出風(fēng)葉的內(nèi)外側(cè)與出風(fēng)葉相配合，并且配合時(shí)至少與兩個(gè)出風(fēng)葉相配合，穩(wěn)定性較強(qiáng)，其鎖緊不受出風(fēng)葉的深度限制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車出風(fēng)口夾技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車出風(fēng)口底座。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車和手機(jī)越來(lái)越普及，手機(jī)已經(jīng)成為我們生活的一部分，在現(xiàn)實(shí)生活中，我們開(kāi)車的時(shí)候，經(jīng)常也需要用到手機(jī)，把手機(jī)固定在一個(gè)合適的位置，很多人都有這個(gè)需求。

但是目前市場(chǎng)上，大部分的出風(fēng)口夾子，都是彈簧夾緊，固定的不牢固；而且有些倒勾式的出風(fēng)口，受到出風(fēng)口葉子深度的影響，無(wú)法適用。

基于此，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N汽車出風(fēng)口底座。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車出風(fēng)口底座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車出風(fēng)口底座，包括壓緊帽、防晃擋板、螺桿和鉤件，其中：

壓緊帽，通過(guò)螺紋安裝在螺桿上，用于對(duì)防晃擋板形成擠壓；

防晃擋板，套設(shè)在螺桿上并與螺桿滑動(dòng)配合，且防晃擋板處于出風(fēng)葉的外側(cè)位置，用于在受到壓緊帽的擠壓時(shí)，緊貼在出風(fēng)葉上；

鉤件，固定在螺桿的端部，且處于出風(fēng)葉的內(nèi)側(cè)位置，用于在防晃擋板與鉤件之間的距離減小時(shí)緊抵出風(fēng)葉，所述鉤件的寬度不大于出風(fēng)葉之間的間隙，使得鉤件能放入至出風(fēng)葉內(nèi)側(cè)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述鉤件為U形結(jié)構(gòu)，鉤件水平邊與豎直邊形成的犄角與出風(fēng)葉相抵，防晃擋板則至少與兩個(gè)出風(fēng)葉相接觸。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述鉤件為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，鉤件水平邊至少與兩個(gè)出風(fēng)葉相抵，防晃擋板則至少與兩個(gè)出風(fēng)葉相接觸。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述螺桿的頂端通過(guò)螺帽固定有萬(wàn)向頭。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：還包括避風(fēng)延長(zhǎng)桿，所述避風(fēng)延長(zhǎng)桿被擠壓固定在壓緊帽和防晃擋板之間。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述避風(fēng)延長(zhǎng)桿上設(shè)有對(duì)螺桿的讓位孔，且讓位孔的一側(cè)設(shè)有延伸至避風(fēng)延長(zhǎng)桿外部的缺口。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述避風(fēng)延長(zhǎng)桿和防晃擋板上分別設(shè)有相互配合的凸起和凹槽。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述避風(fēng)延長(zhǎng)桿上也安裝有萬(wàn)向頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：其可以從出風(fēng)葉的內(nèi)外側(cè)與出風(fēng)葉相配合，并且配合時(shí)至少與兩個(gè)出風(fēng)葉相配合，穩(wěn)定性較強(qiáng)，其鎖緊不受出風(fēng)葉的深度限制，而且對(duì)于倒勾式的出風(fēng)葉也同樣適用；而且本實(shí)施例中，還可以根據(jù)客戶的需求增加避風(fēng)延長(zhǎng)桿，本申請(qǐng)中，所有部件均可以方便的拆卸，使用較為方便，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為一種汽車出風(fēng)口底座的結(jié)構(gòu)示意圖（鉤件為U形）。

圖2為一種汽車出風(fēng)口底座的結(jié)構(gòu)示意圖（鉤件為L(zhǎng)形）。

圖3為一種汽車出風(fēng)口底座中為U形的鉤件與出風(fēng)葉配合的結(jié)構(gòu)示意圖。