[實用新型]一種新型電控硅油風扇離合器主動板

有效

• 申請號: 201921698237.6
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210509359U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張健銘
• 申請（專利權）人: 張健銘
• 主分類號: F01P7/08
• 分類號: F01P7/08;F16D35/00;F01P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型電控硅油風扇離合器主動板，包括離合器主動板本體，所述離合器主動板本體上設置有若干個迷宮槽，所述迷宮槽由迷宮槽深度以及迷宮槽端面組成，靠近所述離合器主動板本體外圓的若干個所述迷宮槽的所述迷宮槽端面沿內圓到外圓的方向逐漸變低，且所述迷宮槽的所述迷宮槽深度沿內圓到外圓的方向逐漸變淺。該實用新型的有益效果為可以加快回油速度，回油速度加快就可以提高風扇離合器的性能，增強節油效果，并且回油快可以相對降低硅油風扇離合器的熱度，提高風扇離合器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車用部件電控風扇離合器技術領域，特別涉及一種新型電控硅油風扇離合器主動板。

背景技術

主動板是硅油風扇離合器的主要零件，它隨驅動軸一起旋轉，兩面均有許多迷宮槽，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩，從而帶動殼體和風扇轉動。

硅油風扇離合器的作用是根據發動機的熱狀況隨時調節發動機的冷卻強度。由于夏季，發動機在低速、大負荷下工作，冷卻液的溫度很高時，風扇需要高速旋轉以增加冷卻風量，增強散熱器的散熱能力；冬季，冷卻液溫度較低時，或在汽車高速行駛有強勁的迎面風吹過散熱器時，風扇如果繼續高速旋轉會白白消耗發動機功率，而且還產生很大的噪音，此時風扇需要低速旋轉。

硅油風扇離合器的原理是利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風扇離合器的脫開和嚙合。溫度低時，硅油不流動，風扇離合器分離，風扇轉速減慢，基本上是空轉。溫度高時，硅油的粘度使風扇離合器結合，于是風扇和水泵軸一起旋轉（高速旋轉），起到調節發動機溫度的作用。

目前的風扇離合器主動板的迷宮槽有12個，深度均為4.5毫米，因為此風扇離合器較大，需要的扭力就大，故此迷宮槽較多，相對回油就會慢些，目前的風扇離合器主動板的迷宮槽頂端面均在一個水平面上，迷宮槽深度均一致，對于較大的風扇離合器，迷宮槽較多其回油速度相對較慢，使風扇離合器的性能不夠理想，節油效果相對較差。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型電控硅油風扇離合器主動板，可以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型提供了一種新型電控硅油風扇離合器主動板，包括離合器主動板本體，所述離合器主動板本體上設置有若干個迷宮槽，所述迷宮槽由迷宮槽深度以及迷宮槽端面組成，靠近所述離合器主動板本體外圓的若干個所述迷宮槽的所述迷宮槽端面沿內圓到外圓的方向逐漸變低，且所述迷宮槽的所述迷宮槽深度沿內圓到外圓的方向逐漸變淺。

較佳地，所述迷宮槽的總數量為11個，且靠近所述離合器主動板本體外圓的5個所述迷宮槽進行漸變設置。

較佳地，未漸變的6個所述迷宮槽的深度均為4.5mm。

較佳地，漸變的5個所述迷宮槽的深度沿內圓到外圓的方向依次為4.5mm、4.0mm、3.5mm、3.0mm和2.5mm。

本實用新型的有益效果為：該新型電控硅油風扇離合器主動板，改變靠近離合器主動板本體外圓處的5個迷宮槽的迷宮槽深度以及迷宮槽端面，具體將將靠近離合器主動板本體外圓的5個迷宮槽的迷宮槽端面設計為逐漸變低，靠近離合器主動板本體外圓的5個迷宮槽的迷宮槽深度設計為逐漸變淺，由于離心力的作用，硅油風扇離合器工作時，硅油是甩往遠離中心方向，即往離合器主動板本體外圓方向甩，靠近離合器主動板本體外圓的5個迷宮槽端面逐漸變低，其5個迷宮槽深度逐漸變淺可以加快回油速度，回油速度加快就可以提高風扇離合器的性能，增強節油效果，并且回油快可以相對降低硅油風扇離合器的熱度，提高風扇離合器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種新型電控硅油風扇離合器主動板結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大結構示意圖。

附圖標記說明：1-離合器主動板本體；2-迷宮槽；3-迷宮槽深度；4-迷宮槽端面。