[實用新型]一種降噪軸承

有效

• 申請號: 201921696859.5
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210565796U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 馮艷
• 申請（專利權）人: 泉州遠豐軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/66;F16C33/44;F16C33/56
• 代理公司: 溫州聯贏知識產權代理事務所(普通合伙) 33361
• 代理人: 慈程麟

本實用新型涉及軸承技術領域，具體涉及一種降噪軸承，包括內圈、外圈、數個滾動體和保持架，內圈、外圈和保持架同軸設置，滾動體活動設置于保持架上；內圈為夾層結構，包括吸聲材料層和置于吸聲材料層之后的空氣層；外圈包括同軸設置的第一環和第二環，第一環為多孔質金屬材料，所述第一環和第二環封閉設置形成儲油腔；儲油腔一側開設有注油孔，注油孔活動設置有防止潤滑油流出的堵頭；第一環設有將儲油腔與滾動體導通的通孔，通孔設有用于控制流量的溢流閥，溢流閥包括控制部和溢流桿，溢流桿相對于控制部的另一端呈錐形結構設置。該技術方案能夠增加軸承的自潤滑性，同時以吸聲材料阻隔噪聲的傳播，降低噪聲。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體涉及一種降噪軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，廣泛運用到各大領域中，當軸承內外圈工作時，帶動滾動體高速轉動，滾動體長時間摩擦極易造成噪音，目前市面上供應有降噪軸承。

現有技術中，原有降噪軸承大都對軸承運行產生的噪音進行降噪，沒有從軸承產生噪音的根本上入手，存有一定的缺陷，軸承在進行工作時，由于滾動體長時間摩擦得不到潤滑容易與周圍相摩擦的金屬產生噪音，影響軸承的正常工作與使用感，滾動體摩擦易造成安全隱患；而且由于摩擦和振動產生的噪音會通過空氣這一傳播介質傳播開來，導致軸承使用感較差，現在急需一種降噪軸承來解決上述出現的問題。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型提供了一種降噪軸承，具備潤滑降噪和吸聲層降噪雙重功能的降噪設置，降噪效果好。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種降噪軸承，包括內圈、外圈、數個滾動體和保持架，內圈、外圈和保持架同軸設置，滾動體活動設置于保持架上；內圈為夾層結構，包括吸聲材料層和置于吸聲材料層之后的空氣層；外圈包括同軸設置的第一環和第二環，所述第一環為多孔質金屬材料，第一環和第二環封閉設置形成儲油腔；儲油腔一側開設有注油孔，注油孔活動設置有防止潤滑油流出的堵頭；第一環設有將儲油腔與滾動體導通的通孔，通孔設有用于控制流量的溢流閥。

進一步的，溢流閥包括控制部和溢流桿，溢流桿相對于控制部的另一端呈錐形結構設置。

進一步的，儲油腔內設有多條加強筋，加強筋的寬度小于儲油腔的寬度。

進一步的，保持架采用尼龍材質制成。

進一步的，吸聲材料層為發泡橡膠，該發泡橡膠厚度為3mm，其表層分布有大小均勻的微孔，設置于吸聲材料層之后的空氣層厚度為15mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、第一環采用的多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能；第一環、第二環密封形成用于儲存潤滑油的儲油腔，所述第一環采用多孔質金屬材料制成，使得第一環可以長期浸在潤滑油，使得第一環能一直保持自潤滑性，降低軸承使用過程中產生摩擦，降低噪聲。

2、通孔設有用于控制流量的溢流閥，溢流閥包括控制部和溢流桿，溢流桿相對于控制部的另一端呈錐形結構設置，這樣可以控制潤滑油的流通以及可以對流通時的流量進行微調。

3、儲油腔內設有多條加強筋，可以增強外圈的強度，防止因為承載力過大而造成外圈的變形；加強筋的寬度小于儲油腔的寬度，這樣可以使潤滑油在儲油腔流通，潤滑軸承各組件，降低噪音。

4、保持架采用尼龍材質制成，尼龍具有良好的強度和彈性匹配，尼龍保持架在與被潤滑的滾動元件表面產生相對運動時只產生很小的摩擦，這樣可以使軸承摩擦、振動產生的噪音降低。