[實用新型]一種太陽能供電裝置

有效

• 申請號: 201921696483.8
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210469191U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 郭志
• 申請（專利權）人: 南京龐瑞科技有限公司
• 主分類號: H02S20/30
• 分類號: H02S20/30;F24S30/425
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本實用新型涉及一種太陽能供電裝置，包括基礎組件、帆板調節組件、以及太陽能帆板三部分。具體的，該帆板調節組件包括帆板調節組件，包括安裝在所述支撐桿一端的水平回轉機構，安裝在所述水平回轉機構上的回擺機構，以及安裝在所述回擺機構上的太陽能帆板，帆板調節組件實現驅動太陽能帆板沿著水平回轉和沿著預定回轉軸回擺的動作，從而達到追尋太陽方位的目的。在進一步的實施例中，支撐桿為伸縮桿，利用一對相互螺紋套接的外筒和內桿，由減速電機驅動使得內桿沿著外筒升降，從而帶動太陽能帆板在預設的形成范圍內升降。上述水平回轉、回擺、升降使得太陽能帆板擁有更多的自由度，增加了太陽能帆板單位時間內的受光量。

技術領域

本實用新型涉及一種供電裝置，具體涉及一種太陽能供電裝置。

背景技術

太陽能是大自然賜予的一種取之不盡、用之不竭、無污染的綠色能源，但它具有隨機性、間歇性的特點。據估計，地球一年從太陽獲得的能量約為7×1017 kWh，我國陸地一年所獲得的太陽能在1.3×1016 kWh左右。由于各地區在地球上所處經緯度不同，我國各地平均日照射量和日照時間有很大差別，我國平均日照射量在2.6 kWh/m2d～6.4 kWh/m2d范圍，年日照數在1 000～3 300 h。鑒于太陽能的諸多特性，發展太陽能成為新能源發展的重中之重。

在現有技術中太陽能供電裝置通常直接在電線桿、路燈等路邊設施上安裝，這種太陽能供電裝置的帆板無法調節或調節困難，而一天中太陽東升西落，如果不對帆板進行主動調節的話無疑縮短了單位時間內的受光量。

實用新型內容

實用新型目的：提供一種太陽能供電裝置，以解決現有技術存在的上述問題。

技術方案：一種太陽能供電裝置，包括基礎組件、帆板調節組件、以及太陽能帆板三部分。

其中，基礎組件包括底座，以及固定在所述底座上的支撐桿；

帆板調節組件包括安裝在所述支撐桿一端的水平回轉機構，安裝在所述水平回轉機構上的回擺機構，以及安裝在所述回擺機構上的太陽能帆板；

所述回擺機構包括固定安裝在所述水平回轉機構的回轉中心處的安裝座，固定安裝在所述安裝座一側的伺服電機，轉動設置在所述安裝座上的回擺軸，以及固定連接在所述回轉軸上的帆板轉接座；所述回轉軸與所述伺服電機之間通過齒輪組連接傳動。

在進一步的實施例中，所述支撐桿為伸縮桿，伸縮方向沿豎直方向；所述伸縮桿包括安裝在所述底座上的外筒，以及設置在所述外筒內、且沿其直線滑動的內桿。

在進一步的實施例中，所述內桿與外筒螺紋連接，所述外筒的內壁設有內螺紋，所述內桿的外壁設有與內螺紋配合的外螺紋，所述底座內設有第一減速電機，所述第一減速電機的輸出軸與所述內桿通過聯軸器連接。

在進一步的實施例中，所述水平回轉機構包括安裝在所述支撐桿一端的回轉座，設置在所述回轉座上的軸承座，插入所述軸承座且與之過渡配合的回轉軸，套接在所述回轉軸上且與之過盈配合的第一齒輪，安裝在所述安裝座上、且輸出軸垂直于水平面的第二減速電機，以及套接在所述第二減速電機的輸出軸上且與之過盈配合的第二齒輪；所述第一齒輪與第二齒輪嚙合。

在進一步的實施例中，所述第一齒輪與第二齒輪的傳動比為3：1。

在進一步的實施例中，所述安裝座的截面呈U形，包括底板和固定在所述底板兩側的側板，所述側板的一端設有深溝球軸承，所述回擺軸插入所述深溝球軸承并與之過渡配合；所述帆板轉接座的截面也呈U形，所述帆板轉接座通過平鍵所述回轉軸連接。

在進一步的實施例中，所述齒輪組包括固定在所述伺服電機的輸出軸一端的第三齒輪，以及固定在所述回擺軸靠近所述伺服電機一側的第四齒輪，所述第三齒輪和第四齒輪嚙合，所述第三齒輪和第四齒輪的傳動比為2：5。