[實用新型]一種帶應力應變分布優化結構的球籠保持架

有效

• 申請號: 201921696269.2
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210799793U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 張文祥;周建候;陳春橋;任厚亮
• 申請（專利權）人: 杭州杭海實業有限公司
• 主分類號: F16D3/22
• 分類號: F16D3/22
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型公開了一種帶應力應變分布優化結構的球籠保持架，包括保持架主體，所述保持架主體包括架殼，所述架殼的內部開設有保持架內徑腔，所述架殼的外壁設置有保持架外徑面，所述保持架外徑面上開設有六個兜孔，所述兜孔內部的左、右兩側均固定連接有沿豎直方向分布的立柱，所述兜孔的頂部與底部均開設有卡槽，所述保持架內徑腔的內壁上且位于相鄰兜孔之間固定連接有沿水平方向分布的橫向加強筋，所述保持架內徑腔的內壁上且位于相鄰兜孔之間中部固定連接有縱向加強筋，本實用新型涉及汽車零配件技術領域。該帶應力應變分布優化結構的球籠保持架，通過設置有橫向加強筋和縱向加強筋，提高了保持架的結構強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體為一種帶應力應變分布優化結構的球籠保持架。

背景技術

球籠，也叫做“等速萬向節”是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛，用于轎車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成，由于等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。

現有的球籠保持架通常為整體結構，設置為兩端開口的環形結構的弧形板，在弧形板上開設有兜孔，滾珠在兜孔內轉動，從而完成整個零部件的工作，工作過程中，保持架與星形套形成向外擠壓的力時，回產生較大的沖擊力，對球籠保持架會造成一定的損壞，使用壽命低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶應力應變分布優化結構的球籠保持架，解決了現有的球籠保持架通常為整體結構，設置為兩端開口的環形結構的弧形板，在弧形板上開設有兜孔，滾珠在兜孔內轉動，從而完成整個零部件的工作，工作過程中，保持架與星形套形成向外擠壓的力時，回產生較大的沖擊力，對球籠保持架會造成一定的損壞，使用壽命低的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種帶應力應變分布優化結構的球籠保持架，包括保持架主體，所述保持架主體包括架殼，所述架殼的內部開設有保持架內徑腔，所述架殼的外壁設置有保持架外徑面，所述保持架外徑面上開設有六個兜孔，所述兜孔內部的左、右兩側均固定連接有沿豎直方向分布的立柱，所述兜孔的頂部與底部均開設有卡槽，且卡槽內固定連接有墊片，所述保持架內徑腔的內壁上且位于相鄰兜孔之間固定連接有沿水平方向分布的橫向加強筋，所述保持架內徑腔的內壁上且位于相鄰兜孔之間中部固定連接有沿豎直方向分布的縱向加強筋，所述保持架外徑面的頂部與底部均開設有安裝槽，且安裝槽內套設有O形圈。

優選的，所述架殼設置為兩端開口的環形結構的弧形板，且架殼為對稱結構。

優選的，六個所述兜孔呈環形陣列分布。

優選的，所述立柱垂直于兜孔的內底壁，且立柱的外壁套設有橡膠套。

優選的，所述墊片采用橡膠材質，且墊片的頂面設置有一字形紋路。

優選的，所述橫向加強筋和縱向加強筋均與保持架內徑腔的內壁相互貼合，且橫向加強筋和縱向加強筋相互垂直。

優選的，所述安裝槽設置為環形槽結構，所述O形圈卡設在安裝槽內。

有益效果

本實用新型提供了一種帶應力應變分布優化結構的球籠保持架。與現有技術相比具備以下有益效果：

（1）、該帶應力應變分布優化結構的球籠保持架，通過設置有橫向加強筋和縱向加強筋，保持架內徑腔的內壁上且位于相鄰兜孔之間固定連接有沿水平方向分布的橫向加強筋，保持架內徑腔的內壁上且位于相鄰兜孔之間中部固定連接有沿豎直方向分布的縱向加強筋，大大提高保持架的結構強度，延長了保持架的使用壽命。