[實用新型]一種消防勘察救援無人機用散熱外殼

有效

• 申請號: 201921695405.6
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN211252981U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 王曉龍;尤偉;向楠
• 申請（專利權）人: 寧夏翼航智控科技有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種消防勘察救援無人機用散熱外殼，包括吸熱板、導熱通孔、散熱腔、微型馬達、放置腔、排熱管、從動桿以及扇葉，散熱殼下端面貼合有吸熱板，散熱殼內部下側開設有多組導熱通孔，散熱殼內部上側開設有散熱腔，散熱腔上側安裝有扇葉，扇葉內環形側面安裝有從動桿，散熱殼內部上側開設有放置腔，散熱殼上端面中間位置安裝有排熱管，該設計解決了原有無人機散熱效果欠佳，不具備主動散熱功能的問題，本實用新型結構合理，散熱效果好，有效對無人機進行散熱。

技術領域

本實用新型是一種消防勘察救援無人機用散熱外殼，屬于無人機技術領域。

背景技術

無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。無人機在飛行時，其內部會產生熱量，傳統的無人機外殼不具備散熱功能，這就導致無人機飛行一段時間就要落下來停止散熱，在使用時十分不方便，以往的外殼只是簡單的開設幾個散熱孔，遠遠達不到對無人機內部進行快速散熱的效果，現在急需一種消防勘察救援無人機用散熱外殼來解決上述出現的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種消防勘察救援無人機用散熱外殼，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，散熱效果好，有效對無人機進行散熱。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種消防勘察救援無人機用散熱外殼，包括支架、無人機主體、散熱殼以及散熱機構，所述無人機主體下端面左右兩側安裝有支架，所述無人機主體上端面安裝有散熱殼，所述散熱殼內部設置有散熱機構，所述散熱機構包括吸熱板、導熱通孔、散熱腔、微型馬達、放置腔、排熱管、主動桿、從動桿以及扇葉，所述散熱殼下端面貼合有吸熱板，所述散熱殼內部下側開設有多組導熱通孔，所述散熱殼內部上側開設有散熱腔，所述散熱腔上側安裝有扇葉，所述扇葉內環形側面安裝有從動桿，所述從動桿右端面卡裝有主動桿，所述主動桿右端面裝配有微型馬達，所述散熱殼內部上側開設有放置腔，所述散熱殼上端面中間位置安裝有排熱管。

進一步地，所述排熱管為T形，且排熱管內部下側為斗篷狀。

進一步地，所述散熱殼內部左右兩側對稱開設有安裝通孔。

進一步地，所述導熱通孔開設有多組，且多組導熱通孔規格相同。

進一步地，所述微型馬達通過導線與無人機主體的電源相連接。

進一步地，所述排熱管下側安裝有抽吸蝸殼，所述抽吸蝸殼與扇葉相匹配。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種消防勘察救援無人機用散熱外殼，因本實用新型添加了吸熱板、導熱通孔、散熱腔、微型馬達、放置腔、排熱管、主動桿、從動桿以及扇葉，該設計有效對無人機進行散熱，解決了原有無人機散熱效果欠佳，不具備主動散熱功能的問題，提高了本實用新型的散熱效果。

因排熱管為T形，且排熱管內部下側為斗篷狀，排熱管有效將扇葉抽吸出來的熱量排出，因導熱通孔開設有多組，且多組導熱通孔規格相同，導熱通孔有效將吸熱板傳遞來的熱量導出到散熱腔中，因排熱管下側安裝有抽吸蝸殼，抽吸蝸殼與扇葉相匹配，抽吸蝸殼提高了扇葉抽吸力，本實用新型結構合理，散熱效果好，有效對無人機進行散熱。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種消防勘察救援無人機用散熱外殼的平面圖；

圖2為本實用新型一種消防勘察救援無人機用散熱外殼中散熱機構的正視剖面圖；

圖3為本實用新型一種消防勘察救援無人機用散熱外殼中散熱機構中A的放大圖；