[實用新型]一種行人與車輛分層活動式橋面

有效

• 申請號: 201921694843.0
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN212025883U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 陳冰
• 申請（專利權）人: 樟樹市宇偉信息咨詢有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01C1/04;E01C19/02;E01C19/12;E01C19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種行人與車輛分層活動式橋面，其特征在于，包括墩臺(1)、墩柱(2)、機動車行進橋面(3)、非機動車行進橋面(4)和人行道橋面(6)，所述墩柱(2)頂面設置有所述墩臺(1)，所述墩臺(1)頂面設置有機動車行進橋面(3)，所述墩臺(1)與所述機動車行進橋面(3)之間通過有兩個墊片(29)相連接，所述機動車行進橋面(3)兩側邊懸挑出所述非機動車行進橋面(4)，所述機動車行進橋面(3)與所述非機動車行進橋面(3)交界處的底面設置有側支橋板(5)，所述側支橋板(5)遠離所述墩柱(2)的一側懸挑出所述人行道橋面(6)，兩側所述機動車行進橋面(3)與所述非機動車行進橋面(3)交界處的頂面均固定連接有第一護欄(7)，所述非機動車行進橋面(3)與所述人行道橋面(6)遠離所述墩臺(1)一端的頂面固定連接有第二護欄(8)，所述機動車行進橋面(3)頂面的中部固定連接有第二護欄。

2.根據權利要求1所述的一種行人與車輛分層活動式橋面，其特征在于，所述機動車行進橋面(3)兩側邊懸挑出所述非機動車行進橋面(4)的寬度與懸挑出所述人行道橋面(6)的寬度相同。

3.根據權利要求1所述的一種行人與車輛分層活動式橋面，其特征在于，所述機動車行進橋面(3)兩側邊懸挑出所述非機動車行進橋面(4)的拐角處設置有減震支撐桿(9)，所述減震支撐桿(9)一端設置有滑套(26)，所述滑套(26)內套有彈簧支板(27)，所述滑套(26)與所述彈簧支板(27)之間通過減震彈簧(28)相連接，所述減震支撐桿(9)一端固定連接于所述非機動車行進橋面(4)底面，所述減震支撐桿(9)遠離所述非機動車行進橋面(4)的一端固定連接于所述側支橋板的一側。

4.根據權利要求3所述的一種行人與車輛分層活動式橋面，其特征在于，所述機動車行進橋面(3)與所述非機動車行進橋面(3)和所述側支橋板(5)交界拐角處設置有鋼筋加密區(12)，所述側支橋板(5)靠近所述墩臺(1)一側通過側板支撐柱(10)與預應力支撐裝置(11)與所述墩臺(1)一側固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種行人與車輛分層活動式橋面，其特征在于，所述預應力支撐裝置(11)內部靠近所述側支橋板(5)一端固定連接有加壓缸(16)，所述加壓缸(16)內部一側固定連接有注油電機(17)，所述注油電機(17)轉動端固定連接有轉軸(18)，所述轉軸(18)遠離所述注油電機(17)的一端轉動連接有螺紋轉桿(19)，所述螺紋轉桿(19)遠離所述轉軸(18)一端的外側套有螺紋套管(20)，所述螺紋轉桿(19)頂端固定連接有加壓推板(21)，所述加壓缸(16)遠離所述加壓推板(21)一側通過液壓管(22)連接有液壓缸(23)，所述液壓缸(23)內設置有預應力頂柱(24)，所述預應力頂柱(24)遠離所述液壓管(22)一端固定連接有錨固鋼頭(25)，所述錨固鋼頭(25)錨固于所述側支橋板(5)的內側。

6.根據權利要求1所述的一種行人與車輛分層活動式橋面，其特征在于，所述側支橋板(5)靠近所述墩臺(1)底端的一側設置有檢修通道(13)，所述檢修通道(13)靠近所述墩臺(1)底端固定連接有檢修爬梯。

7.根據權利要求1所述的一種行人與車輛分層活動式橋面，其特征在于，所述人行道橋面(6)底面通有下水管(15)并沿所述墩柱(2)側邊向下通至橋底。