[實用新型]一種密封減壓深溝球軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921694611.5
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210739143U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳達躍;嚴烈平;嚴烈忠;岑偉
• 申請（專利權）人: 寧波摩盛軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/30
• 代理公司: 北京君恒知識產(chǎn)權代理有限公司 11466
• 代理人: 黃啟行

本實用新型公開了一種密封減壓深溝球軸承，包括內(nèi)圈、外圈、對應設置在內(nèi)圈和外圈之間的凹槽、設置在凹槽中的鋼球、用于固定鋼球的保持架、設置在內(nèi)圈和外圈之間的密封槽以及設置在密封槽內(nèi)部的密封圈，所述外圈上依次設有第一排氣槽、緩沖槽和第二排氣槽，且第一排氣槽、緩沖槽與第二排氣槽之間連通，所述第一排氣槽與密封槽連通，且第二排氣槽與外界連通，所述緩沖槽內(nèi)部設有解壓橡膠墊，且解壓橡膠墊的兩端分別與第一排氣槽和第二排氣槽連接，此一種密封減壓深溝球軸承，起到對密封圈與外圈交替接觸時產(chǎn)生的高壓進行有效的解壓的作用，同時在進行自解壓的同時有效的防止灰塵等雜質進入密封槽內(nèi)部，有效的提高球軸承與密封圈的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種密封減壓深溝球軸承。

背景技術

目前，現(xiàn)有的密封球軸承，兩個橡膠密封圈在軸承外圈與軸承內(nèi)圈形成的密封槽內(nèi)部，當軸承外圈相對于密封圈之間進行轉動交替接觸實現(xiàn)高壓氣體往低壓氣體轉換，然而在軸承外圈轉動的過程中，橡膠密封圈與軸承外圈之間接觸則會存在摩擦導致的高溫從而引起高壓，在橡膠密封圈與軸承外圈交替接觸并進行排壓時，則常常會有雜質通過密封槽進入橡膠圈與軸承外圈之間接觸的位置，導致橡膠密封圈與軸承外圈之間的摩擦增大，影響橡膠密封圈與球軸承的使用壽命。為此，我們提出一種密封減壓深溝球軸承。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種密封減壓深溝球軸承，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種密封減壓深溝球軸承，包括內(nèi)圈、外圈、對應設置在內(nèi)圈和外圈之間的凹槽、設置在凹槽中的鋼球、用于固定鋼球的保持架、設置在內(nèi)圈和外圈之間的密封槽以及設置在密封槽內(nèi)部的密封圈，所述外圈上依次設有第一排氣槽、緩沖槽和第二排氣槽，且第一排氣槽、緩沖槽與第二排氣槽之間連通，所述第一排氣槽與密封槽連通，且第二排氣槽與外界連通，所述緩沖槽內(nèi)部設有解壓橡膠墊，且解壓橡膠墊的兩端分別與第一排氣槽和第二排氣槽連接，通過設有的第一排氣槽、緩沖槽與第二排氣槽，且在緩沖槽內(nèi)部設有的解壓橡膠墊，從而起到對密封圈與外圈交替接觸時產(chǎn)生的高壓進行有效的解壓的作用。

優(yōu)選的，所述第一排氣槽、緩沖槽和第二排氣槽設有多個，且多個第一排氣槽、緩沖槽和第二排氣槽均勻分布在外圈上，通過設有多個第一排氣槽、緩沖槽和第二排氣槽，從而提高球軸承的自解壓作用。

優(yōu)選的，所述解壓橡膠墊位于第一排氣槽的一端為圓形狀，且解壓橡膠墊位于第二排氣槽的一端為梯形狀，從而使第一排氣槽可以進行排氣的作用，同時使第二排氣槽進行配合使用且防止灰塵進入的作用。

優(yōu)選的，所述第一排氣槽的直徑大于第二排氣槽的直徑，從而防止灰塵進入至密封槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述解壓橡膠墊內(nèi)部設有支撐骨架，從而有效提高解壓橡膠墊的密封強度。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過在球軸承的外圈內(nèi)部且對應密封槽的位置設有的第一排氣槽、緩沖槽與第二排氣槽，且在緩沖槽內(nèi)部設有的解壓橡膠墊，從而起到對密封圈與外圈交替接觸時產(chǎn)生的高壓進行有效的解壓的作用，同時在進行自解壓的同時有效的防止灰塵等雜質進入密封槽內(nèi)部，有效的提高球軸承與密封圈的使用壽命，同時提高球軸承使用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域放大圖；

圖3為圖2中B區(qū)域放大圖。

圖中：1-內(nèi)圈；2-外圈；3-凹槽；4-鋼球；5-保持架；6-密封槽；7-密封圈；8-第一排氣槽；9-緩沖槽；10-第二排氣槽；11-解壓橡膠墊。

具體實施方式