[實(shí)用新型]副車架連接裝置、副車架總成、汽車及墊片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921694164.3
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN211107710U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張兵艦;吳峰杰
• 申請（專利權(quán)）人: 摩登汽車有限公司
• 主分類號: B62D24/00
• 分類號: B62D24/00
• 代理公司: 上海音科專利商標(biāo)代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

1.一種副車架連接裝置，包括緊固件，其特征在于，所述副車架連接裝置還包括：

墊片，用于固定于副車架并壓緊于所述副車架與車身之間的連接部分相對設(shè)置的表面之間，且所述墊片具有相對設(shè)置的第一表面和第二表面，所述第一表面用于與所述副車架接觸，所述第二表面用于與所述車身接觸；且，

所述墊片的中央位置形成有貫通孔，所述緊固件貫穿于所述貫通孔；并且，

所述墊片的所述第二表面設(shè)置有多個凸起，多個所述凸起用于嵌設(shè)于所述車身，以限制所述墊片與所述車身之間在垂直于所述貫通孔的軸向的平面上的相對運(yùn)動。

2.如權(quán)利要求1所述的副車架連接裝置，其特征在于，所述墊片的外壁面上沿所述墊片的周向間隔設(shè)置有卡持件，所述卡持件用于卡設(shè)于所述副車架，以限制所述墊片與所述副車架之間在垂直于所述貫通孔的軸向的平面上的相對運(yùn)動。

3.如權(quán)利要求2所述的副車架連接裝置，其特征在于，所述卡持件設(shè)置為卡勾結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求2所述的副車架連接裝置，其特征在于，所述卡持件與所述墊片一體成型。

5.如權(quán)利要求1所述的副車架連接裝置，其特征在于，所述凸起設(shè)置為球體結(jié)構(gòu)，且所述凸起與所述墊片一體成型或壓鉚連接，所述凸起與所述墊片均設(shè)置為剛性結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的副車架連接裝置，其特征在于，至少四個所述凸起沿所述貫通孔的周向等距分布。

7.一種副車架總成，包括副車架，其特征在于，所述副車架總成還包括如權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的副車架連接裝置，所述副車架上設(shè)置有第一連接套和安裝孔，所述墊片通過所述卡持件安裝于所述安裝孔上，且所述貫通孔的軸線與所述第一連接套的軸線位于同一直線上，所述緊固件穿過所述第一連接套和所述貫通孔，且所述緊固件的一端延伸至所述墊片遠(yuǎn)離所述副車架的一側(cè)。

8.一種汽車，包括車身，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求7所述的副車架總成，所述副車架通過所述副車架連接裝置連接于所述車身。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述車身包括車身鈑金，所述車身鈑金遠(yuǎn)離所述副車架的一側(cè)設(shè)置有第二連接套，所述車身鈑金靠近所述副車架的一側(cè)上形成有與所述凸起相匹配的凹槽，所述緊固件的所述一端穿過所述車身鈑金，并與所述第二連接套連接，所述凸起嵌設(shè)于所述凹槽內(nèi)。

10.一種墊片，包括墊片本體，所述墊片本體具有相對設(shè)置的第一表面和第二表面，其特征在于，所述墊片本體設(shè)置為剛性結(jié)構(gòu)，所述第一表面用于與副車架接觸，所述第二表面用于與車身接觸，所述墊片本體的中央位置形成有貫通孔，所述墊片本體的所述第二表面設(shè)置有多個凸起，多個所述凸起用于嵌設(shè)于所述車身，以限制所述墊片本體與所述車身之間在垂直于所述貫通孔的軸向的平面上的相對運(yùn)動；且所述墊片本體的周側(cè)間隔設(shè)置有至少兩個卡持件，所述卡持件用于卡設(shè)于所述副車架，以限制所述墊片本體與所述副車架之間在垂直于所述貫通孔的軸向的平面上的相對運(yùn)動。