[實用新型]一種用景觀候車遮陽一體式路燈

有效

• 申請號: 201921693530.3
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210601335U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 李嘉祥
• 申請（專利權）人: 李嘉祥
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V33/00;F21S9/03;G09F23/00;G08B7/06;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用景觀候車遮陽一體式路燈。包括側支柱，所述側支柱的下端設置有USB端口，所述側支柱的下端一側固定連接有垃圾簍。該實用新型裝置通過設置波紋頂能夠起到對乘客一定程度的遮陽擋雨作用，同時內置的光能板起到了蓄電作用，使其能夠獨立供電，驅動強光路燈和柔光燈照明，通過設置警示條能夠反射車載燈光，警示車主這邊有乘客，同時位于上端的蜂鳴器能夠通過接近傳感器檢測公交靠近提醒候車的乘客，避免錯過班次，通過設置USB端口便于乘客應急充電，該實用新型裝置能夠起到景觀候車作用，并且能夠遮陽擋雨，便于出行乘客躲藏，提供乘客的舒適性，獨立供電便于在偏遠地區建設，同時能夠擁有廣告收益，便于建造商回收資金。

技術領域

本實用新型涉及公共設施的技術領域，特別涉及一種用景觀候車遮陽一體式路燈。

背景技術

公共設施是指由政府或其他社會組織提供的、給社會公眾使用或享用的公共建筑或設備，按照具體的項目特點可分為教育、醫療衛生、文化娛樂、交通、體育、社會福利與保障、行政管理與社區服務、郵政電信和商業金融服務等；

隨著生活水平不斷提高，在現在的生活中路燈越來越多的出現在道路兩側，其中現在的路燈中大多都是簡單的燈桿結構，雖然達到照明的目的，但是往往過于功能單一，無法滿足越來越發達的公共交通系統，現在大部分偏遠地區公交還是站牌制，其無法替乘客遮擋陽光或雨水，于是本實用新型致力于一種能夠提供臨時遮陽休息候車的路燈裝置，應用于偏遠地區。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用景觀候車遮陽一體式路燈，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種用景觀候車遮陽一體式路燈，包括側支柱，所述側支柱的下端設置有USB端口，所述側支柱的下端一側固定連接有垃圾簍，所述側支柱的下端另一側固定連接有乘客凳，所述側支柱的中部嵌接固定有車次顯示欄，所述側支柱的上端設置有蜂鳴器，所述側支柱的一側嵌接固定有警示條，所述側支柱的中部一側固定連接有廣告板，所述廣告板的一端固定連接有主支柱，所述主支柱的上端固定連接有波紋頂，所述波紋頂的下端設置有柔光燈，所述波紋頂的一側設置有強光路燈，所述波紋頂的上端嵌接固定有光能板。

進一步地，所述車次顯示欄可采用紙質打印展示欄或電子車次顯示屏兩種，所述車次顯示欄對稱安裝在兩側的側支柱上，安裝位置離地面高度范圍為一米到一米五。

進一步地，所述蜂鳴器對稱設置在側支柱的頂端，所述蜂鳴器內置紅外距離傳感器用于檢測車輛到達，并且發出蜂鳴提示。

進一步地，所述柔光燈為低功率LED柔光燈珠，所述柔光燈呈陣列狀分布在波紋頂的下側，所述柔光燈均采用單獨供電，單一損壞不影響整體照明。

進一步地，所述強光路燈采用索明氙氣路燈，所述強光路燈分布在波紋頂的側面照射路面，所述強光路燈外側設置有鋼化防爆罩，所述強光路燈呈斜向下30°傾斜安裝。

進一步地，所述光能板為單體太陽能電池板，所述光能板平行分布在波紋頂的頂端，所述光能板相互間串聯形成單體太陽能電池串收集光能蓄電。

進一步地，所述警示條為黃色輻條反光條，所述警示條貼合在側支柱的兩側。

進一步地，所述波紋頂內置蓄電池，所述波紋頂呈波浪狀安裝，并且內置鋪設光能板，所述波紋頂內的蓄電池通過電纜為蜂鳴器、柔光燈、強光路燈和USB端口供電。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.該實用新型裝置通過設置波紋頂能夠起到對乘客一定程度的遮陽擋雨作用，同時內置的光能板起到了蓄電作用，使其能夠獨立供電，驅動強光路燈和柔光燈照明；