[實用新型]一種電動車卷簾門式充電口蓋結構

有效

• 申請號: 201921692685.5
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN211281222U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 曾慶勇;劉仁鑫;陳留;陳逸寧
• 申請（專利權）人: 江西農業大學
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B60L53/16;E06B9/70
• 代理公司: 北京嘉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11687
• 代理人: 劉力

本實用新型公開了種電動車卷簾門式充電口蓋結構，包括卷軸、卷板和電機安裝支架，所述卷軸與卷板相連接，本實用新型克服了傳統充電口蓋懸臂的缺點，安裝了拉索保證了充電口蓋長期使用過程中的穩定性，增加其操作的簡便性和外形的美觀，通過把卷軸安裝在前保格柵上，通過電機帶動卷軸來控制充電口的開閉，并且在電機處安裝了拉索結構，當電機驅動卷軸機構失效時依舊可通過拉索結構手動打開充電口蓋，使得充電口蓋穩定正常的使用。而且本發明在充電口處安裝有防水的充電口盒，提高了充電過程的安全可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電設備技術領域，具體為一種電動車卷簾門式充電口蓋結構。

背景技術

隨著社會的發展，汽車已廣泛進入每個人的生活，并隨著新能源汽車的興起，電動汽車必然將成為未來社會發展的主流，電動汽車需要專用的充電設備和充電插口，在很多的小型車輛上，由于充電口的布置空間、結構限制等原因，使得充電口蓋較大、較重，充電口蓋懸臂過長，導致充電口蓋開啟無力，口蓋在側開過程中一下子彈出，很容易損壞，使用壽命縮短，且充電口蓋為用戶經常使用的零件，充電口蓋多次使用后出現下沉、充電口蓋與環境件間隙面差不均勻甚至干涉問題，影響充電口蓋懸臂的性能，充電口蓋懸臂打開口占用空間位置，影響美觀，而且目前的電動汽車的充電口密封性能差充電口盒內容易進水，影響電動汽車充電的正常使用，降低充電過程的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車卷簾門式充電口蓋結構，旨在改善現有的充電口蓋多次使用后出現下沉、充電口蓋與環境件間隙面差不均勻甚至干涉問題，影響充電口蓋懸臂的性能，充電口蓋懸臂打開口占用空間位置，影響美觀，而且目前的電動汽車的充電口密封性能差充電口盒內容易進水，影響電動汽車充電的正常使用，降低充電過程的安全性的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種電動車卷簾門式充電口蓋結構，包括卷軸、卷板和電機安裝支架，所述卷軸與卷板相連接，且卷軸通過軸兩頭與前保格柵相連接，所述卷軸一端安裝有卷軸齒輪，且卷軸齒輪通過皮帶與電機傳動齒輪相互傳動，所述電機通過電機安裝支架固定在前保格柵的內側面上，充電口設置在前保格柵的中心處，當充電口蓋需要開閉時，由電機帶動電機傳動齒輪，電機傳動齒輪通過皮帶帶動卷軸齒輪使卷軸繞軸心做旋轉運動，從而來實現卷板的開閉作用，當卷板限位塊4到達滑動槽側板限位塊1位置時，充電口蓋完全開啟，電機12 停止工作。

進一步的，所述前保格柵上還設置有滑動槽側板，所述滑動槽側板對稱設置前保格柵的兩側，且卷板的左右兩端分別安裝在滑動槽側板內側，且卷板與滑動槽側板縱向滑動連接。

進一步的，所述滑動槽側板上還設置有滑動槽側板限位塊和卷板限位塊，所述滑動槽側板限位塊固定安裝在滑動槽側板的頭部，所述卷板限位塊固定安裝在滑動槽側板的末端，通過卷板限位塊來控制卷板的開閉極限位置，并且通過滑動槽側板限位塊保證卷板開閉過程中的穩定性。

進一步的，所述電機尾部還安裝有拉索，所述拉索與電機固定連接，當電機機構失效時可以通過拉索來拉離電機。

進一步的，所述卷板下端還安裝有把手，所述把手通過螺絲與卷板固定連接，當電機機構失效時，通過把手可手動開閉充電口蓋。

進一步的，所述前保格柵上通過螺接充電口盒，且充電口盒的中心處膠粘有防水硅膠片，有效的起到了防水防塵的作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種電動汽車卷簾門式充電口蓋結構，該結構通過卷簾門的充電口蓋結構，克服了傳統充電口蓋懸臂的缺點，安裝了拉索保證了充電口蓋長期使用過程中的穩定性，增加其操作的簡便性和外形的美觀，通過把卷軸安裝在前保格柵上，通過電機帶動卷軸來控制充電口的開閉，并且在電機處安裝了拉索結構，當電機驅動卷軸機構失效時依舊可通過拉索結構手動打開充電口蓋，使得充電口蓋穩定正常的使用。而且本發明在充電口處安裝有防水的充電口盒，提高了充電過程的安全可靠性。

附圖說明