[實用新型]一種離合器傳動片連續化加工模具

有效

• 申請號: 201921692225.2
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210648107U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 杜孟子;章志華
• 申請（專利權）人: 黃山菲英汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D28/34;B21D28/14
• 代理公司: 杭州凌通知識產權代理有限公司 33316
• 代理人: 葉綠林

本實用新型公開了一種離合器傳動片連續化加工模具，包括上模板和下模板，所述上模板上依次疊加設置有凸模墊板和凸模固定板，所述凸模固定板沿料帶的輸送方向依次設置有邊界成型凸模，沖孔凸模和落料凸模；所述下模板上依次疊加設置有凹模墊板和沖孔凹模，所述沖孔凹模上設置有與沖孔凸模相適配的沖孔凹模孔、與邊界成型凸模相適配的邊界凹模孔，還設置有與落料凸模相適配的落料凹模孔，所述沖孔凹模位于落料凹模孔的一端設置有切斷臺階面。本實用新型能夠一次成型多個離合器傳動片，具有加工效率高，廢料少的優點，可廣泛應用于離合器傳動片的加工領域。

技術領域

本實用新型涉及汽車離合器生產加工技術領域，尤其是涉及一種離合器傳動片連續化加工模具。

背景技術

離合器傳動片為一個片體異形件，其邊界呈不規則的多邊形，現有的加工工藝為先進行落料，然后進行沖孔，兩套模具分步完成。操作人員需要在兩臺設備上分開操作，因此，加工不能實現連續化，加工效率低。同時，單個落料為保證離合器傳動片的尺寸，通常料帶進給時留有一定的余量。因此，落料完成后會產生大量的廢料，造成材料的浪費，加工成本的增加。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種離合器傳動片連續化加工模具，解決現有離合器傳動片加工效率低，廢料多的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種離合器傳動片連續化加工模具，包括上模板和下模板，所述上模板上依次疊加設置有凸模墊板和凸模固定板，所述凸模固定板沿料帶的輸送方向依次設置有邊界成型凸模，沖孔凸模和落料凸模；所述邊界成型凸模根據離合器傳動片的寬度在料帶上沿料帶輸送的垂直方向并排設置有一組，且邊界成型凸模的截面形狀與前后各兩個離合器傳動片一起合圍出來的圖形相適配；所述落料凸模包括一組與離合器傳動片寬度相適配的落料凸塊，相鄰兩落料凸塊間的距離與離合器傳動片的寬度相適配，所述落料凸塊的前端設置有落料壓塊，所述落料凸塊的長度與離合器傳動片的長度相適配；

所述下模板上依次疊加設置有凹模墊板和沖孔凹模，所述沖孔凹模上設置有與沖孔凸模相適配的沖孔凹模孔、與邊界成型凸模相適配的邊界凹模孔，還設置有與落料凸模相適配的落料凹模孔，所述沖孔凹模位于落料凹模孔的一端設置有切斷臺階面。

為保證上下模的配合精度，所述下模板上設置有主導柱，所述上模板上設置有與主導柱配合的主導套，所述凸模固定板上設置有一組副導柱，所述沖孔凹模上設置有一組與副導柱配合的導向孔。

為保證沖壓時料帶不會隨上模一起上移脫離沖孔凹模，所述凸模固定板的下方還連接設置有可上下移動的推料板，推料板與凸模固定板間設置有彈性部件。

為保證料帶輸送位置的準確性，所述沖孔凹模的兩側設置有料帶導向板，料帶導向板從模具的進料端一直延伸至落料凹模孔位置處。

為減少料帶輸送時的阻力，所述沖孔凹模沿料帶前進方向設置有兩組可伸縮的料帶輸送凸塊，其中一組位于落料凹模孔之前，另一組位于切斷臺階面之后；

所述料帶輸送凸塊的底部設置有頂出彈簧，在頂出彈簧的作用下料帶輸送凸塊的上端高出沖孔凹模上表面；料帶輸送凸塊的上端沿料帶輸送方向的前端設置有輸送斜面。

為保證每次料帶進給量的精確性，所述沖孔凹模的末端還設置有用于控制料帶進給量的定位板。

本實用新型的有益效果：通過本實用新型的模具結構，在一套模具上一次沖壓可以成型多個離合器傳動片，且可實現連續化生產，大大提高了生產效率，且產生的廢料少，大大降低了離合器傳動片的生產制造成本。所述副導柱可以進一步提高上下模的配合精度。所述料帶導向板保證料帶輸送時不會跑偏，保證輸送方向的準確性。所述定位板保證料帶每次的進給量，從而保證離合器傳動片尺寸的同時，最大限度的減少廢料的產生。所述料帶輸送凸塊能夠減少料帶推進時的摩擦阻力。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明