[實用新型]一種具有多種壓實方式的壓路機

有效

• 申請號: 201921690195.1
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN211199990U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 夏正江
• 申請（專利權）人: 江蘇國威工程機械有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

本實用新型公開了一種具有多種壓實方式的壓路機，包括車體、第一連接軸、第二連接軸和連接件，所述車體內部設置有蓄電池，且車體左側設置有第一支架，所述第一連接軸貫穿靜壓輪與第一支架相連接，且靜壓輪設置在第一支架內部，所述第二連接軸貫穿第二支架與車體相連接，且第二連接軸以及第二支架均設置在車體右側，所述連接件設置在第二支架前側，且連接件左右兩端通過螺栓與第二支架相連接。該具有多種壓實方式的壓路機，設置有靜壓輪和振動壓輪，靜壓輪接觸地面，靜壓輪在重力的作用下平整地面，電機通過轉軸帶動偏心輪旋轉，使振動壓輪上下振動，振動壓輪振動時壓緊地面，一臺設備同時進行兩種壓實作業，降低了運行成本。

技術領域

本實用新型涉及壓路機技術領域，具體為一種具有多種壓實方式的壓路機。

背景技術

壓路機是一種修路設備，主要用于土壤、路基穩定層和瀝青路面的平整壓實工作，壓路機通過自身重力擠壓路面，使路面壓緊密實。

現有的壓路機的擠壓方式單一，需要不同的壓路機設備協同作業，多種設備增加了運行成本，同時不同的設備配合易產生誤差，影響壓實效果，并且現有的壓路機的振動壓實機構復雜，不便于快速拆卸振動壓輪，調整振動壓輪內偏心輪的數量，而偏心輪的數量決定振動壓輪的振動幅度，無法根據使用情況快速調整設備，使用起來十分不便，針對上述問題，需要對現有設備進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有多種壓實方式的壓路機，以解決上述背景技術中提出的現有的壓路機的擠壓方式單一，需要不同的壓路機設備協同作業，多種設備增加了運行成本，同時不同的設備配合易產生誤差，影響壓實效果，并且現有的壓路機的振動壓實機構復雜，不便于快速拆卸振動壓輪，調整振動壓輪內偏心輪的數量，而偏心輪的數量決定振動壓輪的振動幅度，無法根據使用情況快速調整設備，使用起來十分不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有多種壓實方式的壓路機，包括車體、第一連接軸、第二連接軸和連接件，所述車體內部設置有蓄電池，且車體左側設置有第一支架，所述第一連接軸貫穿靜壓輪與第一支架相連接，且靜壓輪設置在第一支架內部，所述第二連接軸貫穿第二支架與車體相連接，且第二連接軸以及第二支架均設置在車體右側，所述連接件設置在第二支架前側，且連接件左右兩端通過螺栓與第二支架相連接，所述第二支架內部設置有振動壓輪，且第二支架后側以及連接件后側均設置在振動壓輪內部，所述第二支架后側設置有電機，且電機前側設置有轉軸，所述轉軸貫穿第二支架以及連接件，且轉軸外側設置有偏心輪，所述偏心輪前后兩側設置有彈性擋圈，且彈性擋圈設置在環形槽內部，所述環形槽開設在轉軸外側。

優選的，所述第一連接軸與靜壓輪的連接方式為轉動連接。

優選的，所述第二連接軸與車體的連接方式為轉動連接。

優選的，所述第二支架與振動壓輪之間以及連接件與振動壓輪之間的連接方式為轉動連接。

優選的，所述轉軸與第二支架之間以及轉軸與連接件之間的連接方式為轉動連接，且轉軸與偏心輪的連接方式為花鍵連接。

優選的，所述環形槽均勻的設置在轉軸外側，且環形槽內壁貼合彈性擋圈外側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有多種壓實方式的壓路機，

(1)設置有靜壓輪和振動壓輪，靜壓輪接觸地面，靜壓輪在重力的作用下平整地面，同時振動壓輪接觸地面，電機通過轉軸帶動偏心輪旋轉，偏心輪旋轉時改變振動壓輪的重心，使振動壓輪上下振動，振動壓輪振動時壓緊地面，一臺設備同時進行兩種壓實作業，降低了運行成本，同時振動壓輪沿靜壓輪移動軌跡移動，便于振動壓輪配合靜壓輪作業；

(2)設置有彈性擋圈和環形槽，電機通過轉軸帶動偏心輪旋轉，偏心輪通過離心力帶動振動壓輪振動，偏心輪的數量決定了離心力的大小，轉動取下螺栓，分離取下連接件，撐開彈性擋圈，使彈性擋圈脫離轉軸，取出偏心輪，便于根據作業需求調整偏心輪的數量。